Tự Đo Định Mức Dầu Xe Mình, Đừng Tin Bảng Chung
Tra trên mạng “xe 5 tấn tốn bao nhiêu lít trên 100 km” thì mỗi nơi một số. Nơi nói 8 tới 12 lít, nơi nói 10 tới 15, nơi nói cao hơn.
Không nơi nào sai. Chúng chỉ đang nói về những chiếc xe khác nhau, chạy kiểu khác nhau, chở khác nhau.
Con số duy nhất dùng được là con số của chính xe anh. Bài này chỉ cách đo, và mấy thói quen ăn dầu mà nhìn không ra.
Vì sao bảng định mức chung không dùng được
Cùng gọi là xe 5 tấn nhưng khác đời máy, khác hộp số, khác tình trạng bảo dưỡng.
Cùng một chiếc xe nhưng chạy nội thành khác chạy quốc lộ. Chở đầy khác chạy rỗng. Tài xế này khác tài xế kia.
Con số tham khảo để hình dung: xe 5 tấn chạy không tải chừng 8 tới 12 lít cho 100 km, có tải thì 10 tới 15 lít. Xe 8 tấn thì 18 tới 25 lít.
Nhưng đó là dải rộng. Lấy mốc thấp mà thực tế xe anh ở mốc cao là báo giá hụt mỗi chuyến, mà hụt đều thì cuối năm không dư.
Cách tự đo, làm một lần dùng mãi
Mất chừng một tuần, và đo được cả hai trạng thái.
Bước một: đổ đầy bình, ghi số km trên đồng hồ. Đổ đầy tới khi vòi tự ngắt, đừng cố nhồi thêm.
Bước hai: chạy như bình thường. Chạy đúng kiểu anh vẫn chạy, đừng cố tiết kiệm cho đẹp số. Chạy ít nhất 300 km để số liệu đủ tin.
Bước ba: đổ đầy lại, ghi số lít và số km mới. Lấy số lít chia cho quãng đường, nhân 100. Đó là mức tiêu hao trên 100 km.
Làm hai lần: một lần cho chuyến có tải, một lần cho chuyến chạy rỗng. Hai con số đó mới là bảng định mức của xe anh.
Ghi vào sổ. Sáu tháng sau đo lại. Nếu con số tăng rõ mà cách chạy không đổi, đó là dấu hiệu xe có vấn đề.
Đổ đầy, ghi km, chạy ít nhất 300 km, đổ đầy lại. Làm một lần cho có tải, một lần chạy rỗng.
Bảy thói quen ăn dầu
Nổ máy chờ. Chờ bốc hàng, chờ khách, chờ đèn đỏ dài. Máy nổ không tải vẫn tốn dầu mà xe không đi được mét nào. Chờ trên năm phút thì tắt máy.
Tăng tốc gấp rồi phanh gấp. Mỗi lần tăng tốc là một lần bơm dầu mạnh. Chạy đều tốn ít hơn hẳn chạy giật cục, nhất là trong thành phố.
Lốp non. Lốp thiếu hơi làm lực cản lăn tăng. Kiểm áp suất mỗi tuần, đó là việc rẻ nhất trong danh sách này.
Chở quá tải. Ngoài chuyện phạt, xe nặng hơn thì ăn dầu nhiều hơn và hao nhíp hao phanh.
Lọc gió bẩn. Máy thiếu gió thì đốt không hết dầu. Vệ sinh lọc gió mỗi lần thay dầu máy, tức mỗi khoảng 5.000 km.
Chạy sai số. Để số thấp ở tốc độ cao là vòng tua lớn vô ích. Sang số sớm hơn một chút tiết kiệm rõ.
Chở đồ thừa trên xe. Đồ nghề không dùng, hàng của cuốc trước chưa dỡ. Cân nặng nào cũng tốn dầu.
Bảy thứ này không cái nào tốn tiền để sửa. Chúng chỉ tốn ý thức.
Chạy đêm hay chạy ngày tốn hơn
Xe 5 tấn có khối lượng chuyên chở trên 2.500 kg nên thuộc nhóm xe tải nặng, bị hạn chế vào nội đô từ 6h tới 22h theo Quyết định 23/2018/QĐ-UBND sửa đổi bởi 23/2019/QĐ-UBND.
Nghĩa là xe cỡ này chạy đêm là chính. Và đó là điều tốt cho dầu.
Đường vắng nghĩa là chạy đều, ít dừng, ít nổ máy chờ. Cùng chặng 12 km, ban ngày kẹt xe có thể mất 60 phút với máy nổ liên tục, ban đêm chừng 25 phút.
Chênh lệch dầu giữa hai trường hợp đó lớn hơn nhiều người nghĩ. Nên với cỡ xe này, giờ cấm không hẳn là thiệt thòi.
Đưa dầu vào giá thành cho đúng
Dầu thuộc khoản theo chuyến: chỉ tốn khi xe lăn bánh. Cùng nhóm với cầu đường, lương tài xế theo chuyến, hao lốp.
Cách tính cho một cuốc: lấy quãng đường dự kiến, nhân mức tiêu hao đã đo của xe mình, nhân giá dầu tại thời điểm đó.
Rồi cộng thêm khoảng 20 phần trăm cho phần chạy lòng vòng tìm đường, nổ máy chờ, và đoạn đi lấy hàng. Chưa ai chạy đúng bằng quãng đường trên bản đồ.
Với cuốc đi tỉnh, nhớ tính cả chiều về dù rỗng. Xe vẫn tốn dầu để quay lại bãi.
Giá dầu đổi thì báo giá thế nào
Giá dầu thay đổi theo kỳ điều chỉnh. Với cuốc lẻ thì không sao, báo giá theo giá dầu hiện tại.
Với hợp đồng tháng hoặc hợp đồng dài, nên có điều khoản điều chỉnh. Cách thường dùng: nếu giá dầu biến động quá một mức nào đó so với lúc ký thì hai bên xem lại giá.
Không có điều khoản đó thì khi giá dầu tăng, anh gánh hết. Mà hợp đồng dài thường ký lúc giá thấp.
Nói chuyện này với khách ngay từ lúc bàn hợp đồng. Khách làm ăn tử tế hiểu và chấp nhận, vì họ cũng không muốn nhà xe bỏ giữa chừng.
Mấy con số nên có trong sổ
| Con số | Đo thế nào |
|---|---|
| Mức tiêu hao có tải | Đo một lần, ghi lại |
| Mức tiêu hao chạy rỗng | Đo một lần, ghi lại |
| Quãng đường trung bình mỗi tháng | Cộng đồng hồ đầu và cuối tháng |
| Tiền dầu mỗi tháng | Cộng hoá đơn |
| Tiền dầu trên mỗi cuốc | Chia cho số cuốc |
Con số cuối cùng là con số dùng để báo giá. Nhiều anh biết tiền dầu cả tháng nhưng không biết mỗi cuốc gánh bao nhiêu, nên báo giá theo cảm giác.
Đo một lần rồi cập nhật khi giá dầu đổi. Không mất công như tưởng.
Câu hỏi hay gặp
Xe 5 tấn tốn bao nhiêu lít trên 100 km
Tham khảo là 8 tới 12 lít khi chạy rỗng, 10 tới 15 lít khi có tải. Nhưng phải tự đo xe mình mới có con số dùng được.
Đo mức tiêu hao thế nào
Đổ đầy bình, ghi km, chạy ít nhất 300 km, đổ đầy lại. Lấy số lít chia quãng đường nhân 100.
Thói quen nào ăn dầu nhất
Nổ máy chờ và tăng tốc gấp rồi phanh gấp. Cả hai đều sửa được mà không tốn tiền.
Lốp non có ảnh hưởng nhiều không
Có, làm tăng lực cản lăn. Kiểm áp suất mỗi tuần là việc rẻ nhất để tiết kiệm dầu.
Chạy đêm có tốn dầu hơn không
Ít hơn. Đường vắng thì chạy đều, ít dừng, ít nổ máy chờ.
Hợp đồng dài mà giá dầu tăng thì sao
Nên có điều khoản điều chỉnh khi giá dầu biến động quá một mức. Không có thì anh gánh hết.
Đăng xe tìm hàng
Vào timhangxetai.com đăng thông tin xe. Ghi rõ tải trọng, số khối thùng, tuyến hay chạy, và khung giờ chạy được.
Với cỡ xe nhóm nặng, dòng khung giờ là dòng khách đọc kỹ nhất. Khách cần giao đêm sẽ tìm đúng anh, và cuốc đêm thì đường vắng nên đỡ hao dầu.
Bài này có ích thì gửi cho anh em cùng chạy. Cách đo ở giữa bài làm một lần là dùng được mãi.
Bài viết liên quan
- Cách chọn nhà xe uy tín khi thuê xe tải lần đầu
- Cách tính cước vận chuyển hàng hóa bằng xe tải
- Cho thuê xe tải chở hàng: chọn đúng loại xe, đỡ tốn chi phí 2026
Quy định nhắc trong bài tra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.