Nhà xe tuyến Sóc Trăng: nhiều xe chạy qua nhưng ít xe đóng đô
Sóc Trăng là kiểu tỉnh mà nhà xe dễ nhìn nhầm: nhiều xe chạy qua, nhưng ít xe đóng đô.
Tuyến từ Sài Gòn xuống Bạc Liêu, Cà Mau đều đi ngang đây. Xe thì đông, nhưng phần lớn là xe của tỉnh khác, chỉ mượn đường và tiện thì nhặt thêm hàng.
Bài này nói cách biến vị trí đó thành việc, thay vì bị nó ép giá.
Chặng và hai tuyến
Sóc Trăng cách TPHCM khoảng 210 tới 230 km, thời gian 4 tới 6,5 tiếng tùy tuyến.
Đi cao tốc TPHCM - Trung Lương rồi quốc lộ 1A mất 4 tới 5 tiếng. Chỉ đi quốc lộ 1A qua Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang thì 5 tới 6,5 tiếng.
Chênh hơn một tiếng rưỡi. Với xe chạy hai chuyến ngày hoặc xe lạnh tính tiền theo giờ, đó là khác biệt về lời lỗ chứ không phải chuyện tiện lợi.
Tỉnh giữa: được gì và mất gì
Đây là thế đứng khác hẳn Cà Mau hay các tỉnh cuối bản đồ.
Được: không bao giờ thiếu xe đi qua. Chủ hàng dễ tìm chuyến, và nhà xe địa phương không phải lo chuyện không có ai chở hàng đi.
Mất: chính vì thế mà giá bị ép. Xe tỉnh khác đang chạy ngang chỉ cần lấp chỗ trống nên nhận giá rất mềm. Nhà xe đóng đô ở Sóc Trăng chạy chuyến riêng khó cạnh tranh về giá với chỗ trống của người ta.
Kết luận dùng được: đừng cố thắng ở phần hàng lẻ giá rẻ. Phần đó thuộc về xe chạy ngang. Nhà xe địa phương phải tìm phần mà xe chạy ngang không lấy được.
Ba phần xe chạy ngang không lấy được
Hàng cần đúng giờ
Xe chạy ngang đi theo lịch của họ, không theo lịch chủ hàng. Ai cần giao đúng buổi, đúng giờ thì không dùng được cách đó.
Đây là phần nhà xe địa phương ăn chắc, vì mình chủ động lịch.
Hàng cần xe chuyên
Thủy sản cần xe lạnh. Gạo mùa mưa cần thùng kín. Hành tím cần thoáng khí và có mùi nên kén bạn ghép.
Xe chạy ngang có sao chở vậy, không đổi loại thùng được. Ai có đúng loại xe thì có phần.
Hàng lấy tận nơi, không ra được trục quốc lộ
Xe chạy ngang chỉ dừng ở điểm trên trục, không vào sâu vì mất thời gian của cả chuyến dài.
Nhà xe địa phương biết đường, vào tận nơi được, và đó là phần khó lấy nhất của người ngoài.
Nguồn hàng của vùng
Sóc Trăng có nhiều sản phẩm đặc trưng: gạo ST, hành tím Vĩnh Châu, bánh pía, lạp xưởng, trà mãng cầu, bưởi da xanh, cùng các sản phẩm thủy sản.
Giống lúa ST25 được lai tạo trong 12 năm bởi kỹ sư Hồ Quang Cua cùng nhóm nghiên cứu lúa Sóc Trăng, và được công nhận trong nhóm gạo ngon nhất thế giới năm 2019.
Với nhà xe, hàng thương hiệu đáng chú ý ở chỗ: bao bì và tem nhãn là phần tạo nên giá. Bao rách hay tem bong là chủ hàng mất tiền dù gạo bên trong còn nguyên.
Xe chở nhóm này phải xếp cẩn thận và không nhồi. Đổi lại, chủ hàng nhóm này trả tốt hơn và gắn bó hơn, vì họ sợ rủi ro hơn sợ tốn.
Hai nhóm hàng kỵ nhau của vùng
Hành tím có mùi và cần thoáng khí. Gạo hút mùi và cần kín.
Xếp chung một thùng là hỏng cả hai theo hai kiểu khác nhau: gạo ám mùi, hành bí hơi rồi mọc mầm.
Nhà xe ở đây phải quyết: hoặc chuyên nhóm hành và các loại hàng có mùi, hoặc chuyên nhóm gạo và hàng khô sạch. Nhận cả hai trong một chuyến là mất khách cả hai.
Cỡ xe nào hợp tuyến này
| Cỡ xe | Chở được khoảng | Hợp với việc gì ở Sóc Trăng |
|---|---|---|
| 1 - 1,25 tấn | 5 - 6 khối | Đưa hàng từ trong ruộng, trong xã ra điểm đón trên trục |
| 1,5 - 2 tấn | 8 - 12 khối | Gom nội tỉnh, giao gấp trong ngày |
| 3,5 tấn | 15 - 18 khối | Hàng ghép lên Sài Gòn, đặc sản đóng thùng |
| 5 tấn | 20 - 25 khối | Cỡ phổ biến, gạo và nông sản đóng bao |
| 8 tấn | 30 - 38 khối | Gạo lượng lớn, hàng bao đi hợp đồng |
| Xe lạnh | Theo dung tích buồng lạnh | Thủy sản tươi và đông lạnh |
Con số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay bạt.
Chỗ riêng của tuyến này: xe nhỏ 1 tới 2 tấn có giá trị hơn ở đây so với nhiều tỉnh khác. Lý do là nghề đưa hàng từ trong xã ra điểm đón trên quốc lộ để ghép chuyến ngang. Nghề này không oai nhưng đều việc, ít vốn, và xe tỉnh khác không làm được.
Với hàng bao thì cỡ 5 tới 8 tấn vẫn là cỡ ăn chắc.
Nghề gom ra điểm đón: nhánh việc riêng của tỉnh giữa
Đây là phần đáng cân nhắc nhất với nhà xe nhỏ ở đây.
Chủ hàng muốn ghép chuyến ngang giá rẻ, nhưng xe chạy ngang không vào sâu. Khoảng trống giữa hai bên chính là việc.
Cách làm: có một xe nhỏ, quen đường trong xã, nhận đưa hàng ra điểm đón đúng giờ xe ngang tới. Ăn phần chặng ngắn, đều đặn, không phải cạnh tranh với xe đường dài.
Điều kiện: phải nắm được lịch của các nhà xe chạy tuyến Cà Mau và Bạc Liêu. Ai có mối với họ thì biết trước giờ xe qua, và đó là lợi thế thật.
Bảng so ba hướng làm ăn trên tuyến
| Hướng | Tiền | Đều đặn | Cạnh tranh với xe chạy ngang |
|---|---|---|---|
| Hàng cần đúng giờ, xe chuyên | Cao | Vừa | Không, họ không làm được |
| Gom ra điểm đón cho chuyến ngang | Vừa, đều | Rất đều | Không, họ cần mình |
| Hàng lẻ giá rẻ lên Sài Gòn | Thấp | Đều | Có, và thường thua |
Hai hướng đầu là chỗ nên đứng. Hướng thứ ba là chỗ nên tránh, vì đó là sân của xe chạy ngang.
Mùa vụ
Mùa thu hoạch lúa và hành: hàng dồn, chỗ trống trên chuyến ngang hết nhanh, và đây là lúc nhà xe địa phương có giá.
Dịp lễ Tết: bánh pía và đặc sản đi rất mạnh, nhóm này cần đúng ngày nên trả tốt.
Ngoài mùa: hàng thưa và xe ngang lại dư chỗ, nên đây là lúc khó nhất. Nghề gom ra điểm đón giúp lấp giai đoạn này.
Điều chủ hàng hỏi mà nhà xe hay trả lời hụt
“Có chuyến nào đang chạy ngang không?” - chủ hàng biết hỏi câu này ngày càng nhiều. Trả lời thật, và nếu không có thì nói luôn phương án khác.
“Xe anh vào tận nơi được không?” - đây là câu nhà xe địa phương thắng xe chạy ngang. Trả lời chắc chắn.
“Xe anh có chở hành tím không?” - chủ hàng gạo hỏi để tránh. Trả lời thật.
“Đi cao tốc hay quốc lộ 1?” - chênh hơn một tiếng rưỡi, chủ hàng cần gấp quan tâm.
Tìm hàng và tìm xe tuyến Sóc Trăng
Nhà xe chạy tuyến này có thể đăng tuyến và loại hàng nhận lên timhangxetai.com để chủ hàng tìm thấy. Chủ hàng cần gửi cũng đăng tin để nhà xe chạy tuyến đó liên hệ.
Chỗ này là nơi hai bên gặp nhau, không phải nhà xe, nên không đứng về bên nào.
Đăng tin nên ghi rõ: có vào tận xã được không, cỡ xe và loại thùng, có xe lạnh không, có chở hành tím không, và có nhận gom ra điểm đón cho chuyến ngang không. Ở tuyến này, ghi rõ vào tận nơi được là thứ tách mình khỏi hàng chục xe chạy ngang chỉ dừng trên quốc lộ.
Anh em chạy ghép hàng lẻ tuyến Sóc Trăng cũ, xem thêm cách chia điểm trả xe ghép đi Sóc Trăng.
Bài viết liên quan
- Nhà xe chạy tuyến TPHCM đi Vinh: tìm hàng hai chiều thế nào
- Nhà xe tìm hàng ở đâu để xe ít chạy rỗng
- Chạy Xe Tải 750kg Có Đủ Sống: Nhà Xe Tính Trước Mấy Con Số
Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.