Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng: rẽ QL1 hay Nam Sông Hậu
Anh em chạy xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng đều qua một chỗ: chân cầu Cần Thơ, nút giao IC3. Ở đó phải chọn. Đi thẳng quốc lộ 1 qua Ngã Bảy xuống thành phố Sóc Trăng. Hay rẽ đường Nam Sông Hậu, men sông xuống Kế Sách, Long Phú, Trần Đề, Vĩnh Châu.
Chọn sai là trả xong một nửa thùng rồi quay đầu. Mà chọn đúng hay sai đã được định từ lúc xếp hàng ở bãi Sài Gòn, không phải lúc xe tới chân cầu.
Bài này dành cho nhà xe gom hàng lẻ tuyến Sóc Trăng cũ: chia điểm trả theo trục, đọc địa chỉ “TP Cần Thơ”, chuyện cù lao Dung, gom hàng ở đầu Sài Gòn, giấy tờ và hàng chiều về.
Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng: quyết định nằm ở nút IC3
Theo Wikipedia, đường Nam Sông Hậu (quốc lộ 91B) giao quốc lộ 1 ở nút IC3, đoạn đường dẫn cầu Cần Thơ. Từ đó nó chạy gần song song bờ nam sông Hậu tới cửa biển Trần Đề, rồi đi dọc biển sang Bạc Liêu cũ, gặp lại quốc lộ 1 ở phường Bạc Liêu.
Quốc lộ 1 thì đi phía trong: qua Ngã Bảy, vào phường Sóc Trăng, qua phường Mỹ Xuyên, xuống xã Phú Lộc rồi cũng sang Bạc Liêu cũ.
Nối giữa hai đường là quốc lộ 60, đoạn từ xã Đại Ngãi lên phường Sóc Trăng dài khoảng 19 km. Phía tây còn một trục phụ: đường Quản Lộ - Phụng Hiệp đi qua xã Long Hưng, phường Ngã Năm, phường Mỹ Quới, nối xuống quốc lộ 1 bằng quốc lộ 61B ở xã Phú Lộc.
Nói gọn, Sóc Trăng cũ có hai mặt tiền: mặt quốc lộ 1 và mặt sông, biển. Quốc lộ 60 là cái cầu nối giữa hai mặt.
Ba cách chia chuyến cho xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng
Chia hàng theo mặt tiền là đủ, không cần thuộc từng xã.
Chuyến Q: chỉ chạy quốc lộ 1
Hàng thành phố (phường Phú Lợi, phường Sóc Trăng), KCN An Nghiệp ở Km 2126+500 (xã An Ninh), phường Mỹ Xuyên, xã Phú Lộc. Hợp với xe nhỏ, hàng dồn về đô thị và nhà máy. Có hàng Ngã Năm thì rẽ quốc lộ 61B ở Phú Lộc.
Chuyến S: rẽ Nam Sông Hậu, lên quốc lộ 60, ra quốc lộ 1
Rẽ ở IC3, trả Kế Sách cũ (An Lạc Thôn, Thới An Hội, Nhơn Mỹ), trả xã Đại Ngãi, rồi lên quốc lộ 60 về thành phố trả tiếp, ra quốc lộ 1. Hợp khi hàng ven sông nhiều mà hàng ven biển ít.
Chuyến B: rẽ Nam Sông Hậu, xuống biển, ra Bạc Liêu cũ
Trả dọc sông, xuống xã Long Phú, Trần Đề, Lịch Hội Thượng, rồi dọc biển qua Vĩnh Hải, phường Vĩnh Châu, Vĩnh Phước, Lai Hòa, sang phường Bạc Liêu. Chuyến này chỉ đáng chạy khi có thêm hàng Bạc Liêu cũ, hoặc hàng Vĩnh Châu đủ nhiều. Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng mà chạy chuyến B chỉ vì vài kiện Vĩnh Châu thì lỗ dầu.
Bảng điểm trả theo xã mới cho xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng
Từ 1/7/2025 Sóc Trăng cũ thuộc thành phố Cần Thơ, bỏ cấp huyện, theo Nghị quyết 1668/NQ-UBTVQH15. Bảng dưới để người gom dán mã chuyến Q, S, B cho từng kiện.
| Huyện cũ | Số xã cũ | Nay là xã, phường | Điểm trả hay có hàng |
|---|---|---|---|
| Thành phố Sóc Trăng | 9 xã phường cũ | phường Sóc Trăng, phường Phú Lợi, phường Mỹ Xuyên | Trục QL1, đầu QL60; bến xe 38 Lê Duẩn |
| Huyện Châu Thành | 8 xã phường cũ | xã Phú Tâm, xã Hồ Đắc Kiện, xã Thuận Hòa, xã An Ninh | Trục QL1: KCN An Nghiệp (xã An Ninh) |
| Huyện Kế Sách | 13 xã phường cũ | xã Kế Sách, xã An Lạc Thôn, xã Phong Nẫm, xã Thới An Hội, và 2 xã phường khác | Nam Sông Hậu: An Lạc Thôn, Thới An Hội, Nhơn Mỹ |
| Huyện Mỹ Tú | 9 xã phường cũ | xã Mỹ Tú, xã Long Hưng, xã Mỹ Hương, xã Mỹ Phước | Quản Lộ - Phụng Hiệp: xã Long Hưng |
| Huyện Cù Lao Dung | 8 xã phường cũ | xã An Thạnh, xã Cù Lao Dung | Qua cầu Đại Ngãi 2 vào xã An Thạnh |
| Huyện Long Phú | 11 xã phường cũ | xã Long Phú, xã Nhơn Mỹ, xã Đại Ngãi, xã Trường Khánh, và 1 xã phường khác | Nam Sông Hậu gặp QL60 ở xã Đại Ngãi |
| Huyện Mỹ Xuyên | 11 xã phường cũ | phường Mỹ Xuyên, xã Ngọc Tố, xã Nhu Gia, xã Gia Hòa, và 1 xã phường khác | Trục QL1: phường Mỹ Xuyên, chùa Chén Kiểu |
| Thị xã Ngã Năm | 8 xã phường cũ | phường Ngã Năm, xã Tân Long, phường Mỹ Quới | Quản Lộ - Phụng Hiệp và QL61B: phường Ngã Năm |
| Huyện Thạnh Trị | 10 xã phường cũ | xã Phú Lộc, xã Lâm Tân, xã Tân Long, xã Vĩnh Lợi | QL1 gặp QL61B ở xã Phú Lộc |
| Thị xã Vĩnh Châu | 10 xã phường cũ | phường Vĩnh Châu, phường Khánh Hòa, xã Vĩnh Hải, phường Vĩnh Phước, và 1 xã phường khác | Nam Sông Hậu: Vĩnh Hải, Vĩnh Châu, Lai Hòa |
| Huyện Trần Đề | 11 xã phường cũ | xã Trần Đề, xã Liêu Tú, xã Lịch Hội Thượng, xã Tài Văn, và 1 xã phường khác | Nam Sông Hậu: Trần Đề, Lịch Hội Thượng |
Mấy xã không có tên trên các trục, như Mỹ Tú, Ngọc Tố, Hòa Tú, Gia Hòa, Liêu Tú, thì hẹn người nhận ra điểm gần nhất trên trục, hoặc tính thêm chặng cuối trước khi nhận. Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng mà nhận đơn các xã này không hỏi trước là tự kéo dài chuyến.
Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng nhận đơn ghi “TP Cần Thơ”
Thành phố Cần Thơ mới gồm Cần Thơ cũ, Hậu Giang cũ và Sóc Trăng cũ. Nhận kiện ghi “TP Cần Thơ” mà không hỏi lại là rất dễ chở ngược, tách ba đầu trước khi xếp. Người gom nên bắt ghi thêm một trong ba chữ: “Cần Thơ cũ”, “Hậu Giang cũ”, “Sóc Trăng cũ”.
Mấy tên hay gây xếp nhầm trên tuyến này:
- Xã Châu Thành trong thành phố Cần Thơ mới là của Hậu Giang cũ. Huyện Châu Thành của Sóc Trăng cũ nay là các xã Phú Tâm, Hồ Đắc Kiện, Thuận Hòa, An Ninh.
- Xã Vĩnh Lợi mới thuộc Thạnh Trị cũ. Bạc Liêu cũ từng có huyện Vĩnh Lợi. Chuyến B chở cả hàng Bạc Liêu thì đây là chỗ dễ lẫn nhất.
- Xã Tân Long gộp Tân Long, Long Bình của Ngã Năm với Thạnh Tân của Thạnh Trị. Kiện ghi Thạnh Tân cứ xếp chung với hàng Ngã Năm.
- Xã Nhơn Mỹ gộp An Mỹ, Nhơn Mỹ của Kế Sách với Song Phụng của Long Phú. Kiện ghi Song Phụng là hàng mặt sông.
- Phường 1, phường 2 có ở thành phố, Ngã Năm lẫn Vĩnh Châu cũ. Một cái ở chuyến Q, một cái ở trục phụ, một cái ở chuyến B. Gọi hỏi lại.
Cù lao Dung: nhận được, nhưng vào từ phía Long Phú
Cầu Đại Ngãi 2 nối xã Đại Ngãi với cù lao Dung. Tuổi Trẻ ngày 14/6/2026 ghi cầu này đã hoàn thành. Cầu Đại Ngãi 1 vượt sông Hậu sang phía Vĩnh Long thì vẫn đang thi công, dự kiến xong tháng 6/2028, Bộ Xây dựng yêu cầu phấn đấu thông tuyến trong năm 2027.
Với nhà xe, như vậy nghĩa là:
- Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng có hàng cù lao Dung thì xếp vào chuyến S hoặc chuyến B, vào từ xã Đại Ngãi.
- Chưa ghép được hàng Trà Vinh cũ với hàng Sóc Trăng cũ bằng đường qua cầu Đại Ngãi.
- Xe lớn qua cầu thì xem biển tải trọng. Biển ghi tổng xe cộng hàng, xe chở đầy nặng gần gấp đôi số tấn ghi trên cửa.
Tên xã trên cù lao cũng dễ nhầm. Thị trấn Cù Lao Dung cũ nay thuộc xã An Thạnh, gần đầu cầu. Xã Cù Lao Dung mới lại là phần phía biển (An Thạnh 2, An Thạnh 3, An Thạnh Nam, Đại Ân 1). Kiện ghi “Cù Lao Dung” phải hỏi là thị trấn cũ hay xã mới.
Xe tải chạy tuyến miền Tây xếp hàng lẻ theo thứ tự điểm trả trước khi rời bãi gom.
Gom hàng cho xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng trước giờ cấm
Quy định hiện hành của TPHCM: xe tải trên 2,5 tấn cấm vào nội đô 6h-22h, xe từ 2,5 tấn trở xuống cấm 6h-9h và 16h-20h, bán tải và xe van dưới 950 kg không hạn chế. Sở Xây dựng TPHCM đang lấy ý kiến dự thảo hạ mốc xuống 1 tấn (tháng 8/2026, chưa ban hành). Mỗi đợt gom nên xem lại.
Cách hay gặp: xe nhỏ gom trong nội đô ngoài giờ cấm, đổ về bãi ở cửa ngõ phía Tây, xe lớn nhận ở bãi rồi lên cao tốc TPHCM - Trung Lương hoặc quốc lộ 1. Ở bãi là lúc dán mã Q, S, B và xếp thùng: kiện trả cuối xếp sát đầu thùng, kiện trả đầu tiên gần cửa. Với chuyến S, kiện Kế Sách trả trước nên để ngoài cùng.
Phiếu gửi và chứng từ trên xe ghép nhiều chủ
Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng chở hàng nhiều người. Bị dừng kiểm tra, tài xế phải chỉ ra được kiện nào của ai, đi đâu.
- Mỗi chủ hàng một phiếu: người gửi, người nhận, số kiện, loại hàng, xã mới kèm “Sóc Trăng cũ”.
- Hàng doanh nghiệp kèm hóa đơn hoặc phiếu xuất kho của họ, nhà xe giữ bản chụp.
- Không nhận kiện không rõ nguồn gốc, không ai đứng tên.
- Mỗi điểm trả chụp ảnh hoặc lấy chữ ký.
Luật 118/2025 bỏ giới hạn 10 giờ một ngày, chỉ còn lái liên tục không quá 4 giờ. Chuyến B chạy hết đường ven biển thì tính chỗ nghỉ giữa chừng.
Hàng chiều về quanh Sóc Trăng cũ
Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng chạy rỗng chiều về là mất lời chiều đi. Chuyến Q thì hỏi nhà máy ở KCN An Nghiệp, xe vừa trả hàng xong là ở ngay cổng. Chuyến B thì nông sản vùng Vĩnh Châu, hàng thủy sản vùng ven biển, nhưng mỗi loại cần thùng xe khác, đừng nhận khi xe không hợp. Chọn thùng thế nào có trong bài thùng kín hay thùng bạt cho xe 6m. Chuyện vì sao xe hay rỗng chiều về thì đọc thêm bài vì sao xe chạy rỗng chiều về.
Khi nào nên nhận nguyên chuyến thay vì ghép
Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng lời khi thùng đầy và điểm trả dồn được về một mặt tiền. Có lúc nhận nguyên chuyến gọn hơn:
- Một chủ hàng đã chiếm quá nửa thùng.
- Hàng đi một điểm cuối chuyến B, như Lai Hòa hay xã Cù Lao Dung, mà các kiện khác đều ở mặt quốc lộ 1.
- Hàng phải vào kho nhà máy đúng giờ, không chờ trả điểm khác.
Hỏi đáp cho nhà xe tuyến Sóc Trăng
Xe ghép hàng Sài Gòn đi Sóc Trăng nên rẽ Nam Sông Hậu ở đâu?
Rẽ ở nút IC3 dưới chân cầu Cần Thơ nếu có hàng Kế Sách cũ. Nếu hàng mặt sông chỉ bắt đầu từ Đại Ngãi, có thể chạy quốc lộ 1 xuống thành phố rồi đi quốc lộ 60 xuống. Tính theo điểm trả đầu tiên.
Có nên ghép hàng Bạc Liêu cũ chung chuyến?
Hợp nhất với chuyến B, vì đường Nam Sông Hậu kết thúc ở phường Bạc Liêu. Chia rõ hai tỉnh cũ trên mặt kiện, nhất là tên Vĩnh Lợi.
Hàng Hậu Giang cũ có ghép được không?
Được nếu điểm trả nằm gần quốc lộ 1 phía Ngã Bảy. Ghi rõ “Hậu Giang cũ” để khỏi lẫn với hàng Sóc Trăng cũ.
Kiện chỉ ghi địa chỉ cũ thì làm sao?
Tra bảng ở trên để ghi xã mới và mã chuyến. Tên trùng thì gọi người nhận hỏi lại trước khi xếp.
Mở tuyến ghép mới có cần giấy phép gì thêm?
Tùy mô hình kinh doanh vận tải của từng nhà xe. Hỏi cơ quan quản lý vận tải nơi đăng ký, đừng dựa lời truyền miệng.
Các tuyến miền Tây khác: xe ghép hàng đi Long An, xe ghép hàng đi Tiền Giang, xe ghép hàng đi Bến Tre, xe ghép hàng đi Đồng Tháp, xe ghép hàng đi Vĩnh Long, xe ghép hàng đi Trà Vinh, xe ghép hàng đi Cần Thơ, xe ghép hàng đi Hậu Giang, xe ghép hàng đi An Giang, xe ghép hàng đi Kiên Giang, xe ghép hàng đi Bạc Liêu, xe ghép hàng đi Cà Mau.
Lưu tuyến Sóc Trăng trên Tìm Hàng Xe Tải
Anh chạy tuyến này đều thì đăng tuyến lên Tìm Hàng Xe Tải. Sàn không cắt phần trăm cước. Anh lưu tuyến hay chạy, khi có đơn khớp một trong hai đầu tuyến, đơn báo về máy.
Cần hỏi thêm thì nhắn Zalo 0707707115.
Anh em nào chạy miền Tây mà vẫn nhận kiện ghi “TP Cần Thơ” không hỏi lại, gửi bài này cho họ. Lưu bảng xã lại, lúc gom hàng mở ra tra.