Nhà xe tuyến Bến Tre: một cây dừa ra hai cực, xe nào cũng phải chọn phía
Có một vùng nguyên liệu ở miền Tây nuôi được gần như mọi kiểu xe tải: Bến Tre.
Tỉnh có diện tích trồng dừa lớn nhất cả nước, trên 80.010 ha, sản lượng trên 700 triệu trái, với hơn 200 sản phẩm chế biến từ dừa xuất tới 90 quốc gia và vùng lãnh thổ. Kim ngạch xuất khẩu riêng sản phẩm dừa đạt trên 420 triệu đô la mỗi năm, chiếm khoảng 30% tổng kim ngạch xuất khẩu của tỉnh.
Từ một cây ra hàng trăm loại hàng, và trong số đó có cả thứ nặng nhất lẫn thứ nhẹ nhất mà xe tải chở được. Bài này nói cách chọn phần nào cho xe mình.
Chặng và cây cầu đã đổi cuộc chơi
Bến Tre cách TPHCM khoảng 84 km. Chặng rất ngắn, quay đầu trong ngày dễ dàng.
Trước đây cầu Rạch Miễu là nút thắt, kẹt vào giờ cao điểm. Cầu Rạch Miễu 2 đã thông xe, dài hơn 17 km, nằm cách cầu cũ khoảng 4 km về phía thượng lưu, nối ngã tư Đồng Tâm bên Tiền Giang sang quốc lộ 60 ở thành phố Bến Tre.
Với nhà xe, đây là chuyện đáng tính lại. Nút thắt cũ từng là lợi thế của người thuộc đường và biết né giờ. Nút thắt được gỡ thì lợi thế đó nhạt đi, và tuyến dễ vào hơn nghĩa là đông người vào hơn.
Muốn giữ chỗ thì phải hơn ở chỗ khác, chứ không hơn ở chỗ thuộc đường.
Hai cực trong cùng một vùng nguyên liệu
Đây là điều làm Bến Tre khác mọi tuyến đã nói tới.
| Hàng | Đầy cái gì trước | Tính theo | Xe hợp |
|---|---|---|---|
| Dừa trái tươi | Tải, thùng còn trống | Cân | 5 - 8 tấn thùng thấp |
| Nước dừa đóng hộp | Tải | Cân | 5 - 8 tấn thùng kín |
| Cơm dừa sấy | Khá cân bằng | Cả hai | Thùng kín bắt buộc |
| Chỉ xơ dừa, mụn dừa | Thùng, xe còn nhẹ tênh | Khối | Thùng dài, càng to càng tốt |
| Than gáo dừa | Tải | Cân | Xe riêng, chấp nhận bẩn |
| Kẹo dừa, đặc sản | Thùng | Khối | Thùng kín, tránh nắng |
Đọc dòng một và dòng bốn cạnh nhau là thấy vấn đề. Cùng một vùng, cùng một cây, nhưng dừa trái đầy tải khi thùng còn trống rõ, còn chỉ xơ dừa thì đầy thùng mà xe chưa được bao nhiêu tấn.
Xe nào cũng chỉ tối ưu được cho một phía. Đó là lý do nhà xe ở đây thường phải chọn.
Chọn phía nào cho xe mình
Phía hàng nặng. Dừa trái, nước dừa đóng hộp, than gáo dừa. Cần xe khỏe, thùng không cần cao. Ăn theo cân nên doanh thu mỗi chuyến ổn định, nhưng bốc xếp nặng và tốn người.
Phía hàng nhẹ chiếm chỗ. Chỉ xơ dừa, mụn dừa, kẹo dừa đóng thùng. Cần thùng càng lớn càng tốt, xe không cần khỏe. Ăn theo khối nên xe thùng dài là khoản đầu tư đáng tính ở tuyến này, khác với nhiều tuyến khác nơi thùng dài chỉ hợp hàng cồng kềnh thi thoảng.
Phía hàng cần giữ điều kiện. Cơm dừa sấy và kẹo dừa cần thùng kín. Nhóm này không đòi xe đặc biệt nhưng đòi giữ đúng, và giữ đúng thì khách gắn bó lâu.
Than gáo dừa: nhóm phải quyết dứt khoát
Nhóm này bụi và bẩn, không xếp chung với thực phẩm hay hàng sạch được. Xe chở xong thường phải rửa thùng mới nhận hàng khác.
Nghĩa là làm nửa vời không được. Hoặc chuyên hẳn nhóm này và ăn giá cao hơn tính trên mỗi tấn, hoặc bỏ hẳn.
Nhiều nhà xe mới nhận bừa vài chuyến than cho có việc, rồi mất luôn khách hàng thực phẩm. Đó là cái giá không ai báo trước.
Hàng xuất khẩu: nhóm khó nhưng đáng
Bến Tre đã xuất khẩu chính ngạch dừa tươi sang thị trường Trung Quốc, và sản phẩm dừa của tỉnh có mặt ở 90 quốc gia.
Đặc điểm của nhóm này với nhà xe: giờ giao cứng ở kho hoặc cảng, trễ là hỏng cả lô chứ không phải trễ một buổi. Chủ hàng vì thế chọn nhà xe theo độ chắc chắn chứ không theo giá rẻ nhất.
Đây là chỗ nhà xe làm ăn nghiêm túc có lợi thế. Giữ đúng giờ vài lần là thành mối lâu dài, vì đổi nhà xe với họ là rủi ro.
Cỡ xe nào hợp tuyến này
| Cỡ xe | Chở được khoảng | Hợp với việc gì ở Bến Tre |
|---|---|---|
| 1 - 1,25 tấn | 5 - 6 khối | Hàng lẻ, đặc sản, giao gấp trong ngày |
| 1,5 - 2 tấn | 8 - 12 khối | Gom hàng từ cơ sở nhỏ, vào đường quê |
| 3,5 tấn | 15 - 18 khối | Hàng ghép, kẹo dừa và đặc sản đóng thùng |
| 5 tấn | 20 - 25 khối | Cỡ phổ biến nhất, hợp dừa trái và nước dừa |
| 8 tấn | 30 - 38 khối | Hàng nặng lượng lớn từ nhà máy |
| 15 tấn thùng dài | 45 khối trở lên | Chỉ xơ dừa, mụn dừa, hàng ép kiện |
Con số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay bạt.
Chỗ riêng của tuyến này: với chỉ xơ dừa, thùng dài quan trọng hơn tải trọng. Xe 15 tấn thùng dài chở chỉ xơ dừa có thể đầy thùng khi mới được vài tấn. Ai mua xe để ăn nhóm này thì nhìn dung tích thùng trước, nhìn tải sau.
Ngược lại với dừa trái thì nhìn tải trước, và thùng thấp lại tiện bốc xếp hơn thùng cao.
Chuyện ép kiện: lời khuyên nên nói với chủ hàng
Chỉ xơ dừa và mụn dừa tính cước theo khối. Ép kiện chặt làm hàng chiếm ít khối hơn, cước xuống theo.
Nhà xe nói điều này với chủ hàng thì được gì? Nghe thì có vẻ tự giảm doanh thu của mình. Thực tế thì ngược lại: chuyến nào cũng chở được nhiều hàng hơn, chủ hàng gửi được nhiều hơn với cùng ngân sách, và họ nhớ ai đã bày cho.
Đây là kiểu tư vấn giữ khách lâu hơn là giữ giá.
Bảng so ba hướng làm ăn trên tuyến
| Hướng | Tiền | Đều đặn | Cần xe gì | Đánh đổi |
|---|---|---|---|---|
| Hàng nặng: dừa trái, nước dừa | Ổn định | Rất đều | 5 - 8 tấn khỏe | Bốc xếp nặng, tốn người |
| Hàng nhẹ chiếm chỗ: chỉ xơ dừa | Khá | Đều | Thùng dài | Cần xe thùng lớn, vốn cao |
| Than gáo dừa | Cao mỗi tấn | Đều | Xe riêng | Mất hết hàng sạch |
Hai hướng đầu có thể kết hợp nếu có hai xe khác cỡ. Hướng thứ ba thì phải chọn dứt khoát.
Điều chủ hàng hỏi mà nhà xe hay trả lời hụt
“Xe anh tính theo cân hay theo khối?” - câu phân loại đầu tiên ở tuyến này. Trả lời rõ và giải thích được vì sao.
“Thùng xe dài bao nhiêu?” - chủ hàng chỉ xơ dừa hỏi câu này thay cho câu hỏi tải trọng.
“Xe anh có chở than không?” - chủ hàng thực phẩm hỏi để tránh. Trả lời thật.
“Hàng tôi đi xuất, anh cam kết giờ được không?” - trả lời được là vào được nhóm khách tốt nhất của vùng.
Tìm hàng và tìm xe tuyến Bến Tre
Nhà xe chạy tuyến này có thể đăng tuyến và loại hàng nhận lên timhangxetai.com để chủ hàng tìm thấy. Chủ hàng cần gửi cũng đăng tin để nhà xe chạy tuyến đó liên hệ.
Chỗ này là nơi hai bên gặp nhau, không phải nhà xe, nên không đứng về bên nào.
Đăng tin nên ghi rõ: cỡ xe và kích thước thùng, tính cước theo cân hay khối, thùng kín hay bạt, có chở than gáo dừa không, và có nhận hàng đi xuất có giờ cứng không. Ở tuyến này, ghi kích thước thùng là thứ khiến tin của mình hữu ích hơn hẳn, vì phân nửa hàng của vùng tính theo khối chứ không theo tấn.
Anh em chạy ghép hàng lẻ tuyến Bến Tre cũ, xem thêm cách chia điểm trả xe ghép đi Bến Tre.
Bài viết liên quan
- Nhà xe chạy tuyến TPHCM đi Vinh: tìm hàng hai chiều thế nào
- Gửi hàng qua nhà xe hay chành xe, nên chọn cách nào
- Cách chọn nhà xe uy tín khi thuê xe tải lần đầu
Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.