Dành cho tất cả

Nhà xe tuyến Nha Trang: vòng quay nhanh nhất, đừng chạy rỗng

Đăng 10/09/2026 lúc 03:00 · Đọc khoảng 7 phút

Giao hàng ở Nha Trang xong lúc trưa. Chiều là chạy về được, tối tới Sài Gòn.

Tuyến này vòng quay nhanh nhất trong các tuyến liên tỉnh dài: đi về trong hai ngày, có khi gọn trong một ngày rưỡi.

Nhưng chính vì nhanh mà thời gian tìm hàng chiều về càng ngắn. Giao xong là muốn chạy ngay, không có mấy tiếng để đi hỏi.

Bài này nói về tuyến TPHCM đi Nha Trang dưới góc nhà xe: chặng đường thực tế, chiều về gom hàng ở đâu, và tính thế nào cho cả vòng có lời.

Chặng đường và vòng quay

Quãng đường bộ theo quốc lộ 1A khoảng 440 km, một số nguồn ghi 394 tới 435 km tùy điểm xuất phát. Chạy hết 8 tới 10 giờ.

Kiểu chạy	Thời gian một chiều	Vòng quay cả đi về
Một tài, chạy ban ngày	8 - 10 giờ	khoảng 2 ngày
Hai tài hoặc chạy đêm	8 - 9 giờ	có thể gọn 1,5 ngày

So với tuyến Đà Nẵng hai ba ngày và tuyến Hà Nội bốn năm ngày, đây là tuyến quay vòng nhanh nhất. Một tuần chạy được ba tới bốn vòng nếu hàng đều.

Chạy rỗng chiều về mất gì

Chặng 440 km chạy không thì tiền dầu, phí đường, ăn ở tài xế và hao mòn vẫn mất đủ, chỉ khác là không thu được đồng nào.

Khoản chi cả vòng	Có hàng hai chiều	Chiều về rỗng
Dầu cả vòng (~880 km)	phải trả	phải trả y nguyên
Phí đường hai chiều	phải trả	phải trả y nguyên
Ăn ở tài xế 2 ngày	phải trả	phải trả y nguyên
Thu chiều về	có	bằng không

Vì vòng quay nhanh, chạy rỗng ở tuyến này ăn vào lợi nhuận nhanh hơn tuyến dài. Chạy rỗng hai vòng trong tuần là mất gần nửa tuần công.

Chiều về Sài Gòn gom hàng ở đâu

Nha Trang và vùng quanh có nguồn hàng khá đều, khác với nhiều tuyến khác.

Hải sản khô và mắm. Nguồn ổn định quanh năm từ các cơ sở chế biến ven biển. Loại hàng này cần thùng sạch và bọc kín, nhưng bù lại nhu cầu vào Nam luôn có.

Đặc sản và hàng lưu niệm. Nha Trang là điểm du lịch nên có nhiều cơ sở sản xuất đồ lưu niệm, yến sào, đặc sản đóng gói.

Nông sản vùng lân cận. Diên Khánh, Ninh Hòa, Vạn Ninh có nông sản theo mùa.

Hàng của cửa hàng, đại lý. Hàng tồn hoặc hàng luân chuyển giữa các chi nhánh.

Các tỉnh trên đường về. Ninh Thuận, Bình Thuận nằm ngay trên tuyến, ghé lấy thêm không mất mấy thời gian.

Gom hàng dọc tuyến, đừng chỉ trông vào Nha Trang

Từ Nha Trang về Sài Gòn, xe đi qua Ninh Thuận rồi Bình Thuận. Hai tỉnh này đều có hàng cần vào Nam.

Cách làm: lọc luôn các tỉnh nằm trên tuyến, đừng chỉ tìm ở Nha Trang. Một lô ở Phan Rang, một lô ở Phan Thiết, cộng với hàng Nha Trang là đầy xe.

Điều cần tính: mỗi lần ghé mất khoảng nửa tiếng tới một tiếng. Tuyến ngắn nên ghé hai điểm là hết già nửa buổi. Cân nhắc xem lượng hàng có bù được không.

Mẹo: hẹn chủ hàng mang ra sát quốc lộ. Nhiều người sẵn sàng, mà mình tiết kiệm được rất nhiều thời gian ra vào.

Cách chủ động tìm hàng chiều về

Chặng chạy 8 tới 10 giờ, tức chưa tới một ngày. Thời gian tìm hàng rất ngắn nếu đợi giao xong mới tính.

Bước một: chốt lịch chuyến ra cho rõ. Biết giờ giao xong ở Nha Trang thì tìm hàng về được ngay từ lúc còn đang chạy.

Bước hai: mở ứng dụng Tìm Hàng Xe Tải, lọc chuyến từ Khánh Hòa và các tỉnh Nam Trung Bộ về TPHCM. Lọc đúng khu vực và đúng ngày xe rảnh.

Bước ba: báo giá thẳng với chủ hàng trong ứng dụng. Không qua chành, không chia phần.

Bước bốn: xác minh khuôn mặt một lần. Chủ hàng chưa quen mình thì đây là thứ giúp họ yên tâm.

Bước năm: chốt giá và lịch trực tiếp. Hai bên tự thỏa thuận, nhận tiền sau khi giao.

Ba việc nên hỏi chủ hàng trước khi nhận

Hàng gì, có mùi không. Riêng tuyến này rất quan trọng. Nhận hải sản khô hay mắm mà không hỏi kỹ thì chuyến sau chở hàng khác sẽ bị ám mùi.

Bao nhiêu khối, nặng bao nhiêu. Xin hình chụp kèm số đo cho chắc.

Giao ở đâu tại Sài Gòn, giờ nào nhận được. Nội thành có giờ cấm tải, giao sai giờ là phải chờ.

Tính thử một vòng

Lấy tổng thu cả hai chiều trừ tổng chi cả vòng, chia cho số ngày.

Tuyến Nha Trang vòng quay chỉ hai ngày nên nếu chiều về cũng có hàng thì con số này thường tốt nhất trong các tuyến liên tỉnh dài, dù cước mỗi chuyến thấp hơn tuyến Bắc.

Ngược lại, chạy rỗng chiều về thì tuyến này lại kém, vì vòng quay liên tục mà doanh thu chỉ một nửa.

Đánh giá: tuyến Nha Trang có đáng chạy không

Đáng, và hợp với nhiều nhà xe nhất trong các tuyến dài.

Điểm mạnh: vòng quay nhanh nhất, đi trong ngày được, nguồn hàng chiều về đều quanh năm, và có hai tỉnh dọc tuyến để gom thêm.

Điểm yếu: cước mỗi chuyến thấp nhất trong các tuyến dài, hàng có mùi đòi hỏi xe sạch và xử lý riêng, mùa mưa bão Nam Trung Bộ ảnh hưởng.

Hợp với: nhà xe 2 tới 8 tấn, muốn quay vòng nhanh, chịu khó gom hàng lẻ.

Cân nhắc nếu: xe vừa chở hàng có mùi mà chuyến sau lại nhận hàng thực phẩm, cần thời gian vệ sinh thùng.

Câu hỏi thường gặp

Chạy tuyến Nha Trang cần xe mấy tấn?

Từ 2 tới 8 tấn đều chạy được. Tuyến ngắn nên xe nhỏ vẫn kinh tế, khác với tuyến Bắc Nam đòi xe lớn.

Chiều về có hàng đều không?

Khá đều so với các tuyến khác, nhờ nguồn hải sản khô và đặc sản quanh năm. Nhưng vẫn nên tìm trước từ lúc còn đang chạy ra.

Chở hải sản khô có ảnh hưởng chuyến sau không?

Có, nếu không bọc kín. Nên yêu cầu chủ hàng bọc hai lớp, và vệ sinh thùng sau chuyến chở hàng có mùi mạnh.

Nên ghé Ninh Thuận, Bình Thuận lấy thêm không?

Nên, nếu hàng đủ nhiều để bù thời gian dừng. Hai tỉnh này nằm ngay trên tuyến.

Mùa nào chạy tuyến này khó nhất?

Tháng 9 tới tháng 12, mùa mưa bão Nam Trung Bộ. Đoạn ven biển và đèo Cả phải chạy chậm.

Tìm hàng trên ứng dụng có mất phí không?

Nhà xe trải nghiệm miễn phí. Chủ hàng đăng chuyến cũng miễn phí, không giới hạn số chuyến.

Đang chạy tuyến Nha Trang, đừng để chiều về trống

Vòng quay nhanh là lợi thế lớn nhất của tuyến này, nhưng chỉ có giá trị khi cả hai chiều đều có hàng.

Quý nhà xe mở ứng dụng, lọc chuyến từ Khánh Hòa và Nam Trung Bộ về TPHCM đúng ngày xe rảnh, báo giá thẳng với chủ hàng. Hai bên tự thỏa thuận, nhận tiền trực tiếp.

Chủ hàng ở Nha Trang và các tỉnh lân cận cần gửi vào Nam thì đăng chuyến lên, nhà xe đang quay đầu sẽ liên hệ.

Thấy bài này có ích thì gửi cho anh em cùng chạy tuyến Nam Trung Bộ.

Bài viết liên quan

Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.