Hợp Tác Với Nhà Xe Khác: Gửi Cuốc Và Chia Phần
Khách quen gọi, nhưng xe anh đang chạy tuyến khác, không nhận được. Từ chối thì lần sau họ gọi nơi khác trước.
Cách nhiều nhà xe làm: gửi cuốc đó cho người quen cùng nghề, giữ được khách mà vẫn không bỏ cuốc đang chạy.
Nghe đơn giản, nhưng làm sai thì mất cả cuốc lẫn khách lẫn bạn nghề. Bài này nói cách làm cho gọn.
Vì sao nên hợp tác thay vì từ chối
Giữ khách. Khách gọi mà anh luôn có phương án thì họ quen gọi anh trước. Từ chối vài lần là họ tìm người khác và ở lại đó.
Nhận được cuốc lớn hơn sức mình. Khách cần ba xe cùng lúc, anh có một. Không hợp tác thì cuốc đó thuộc về người khác.
Lấp chiều rỗng cho nhau. Anh chạy đi tỉnh, người quen ở đầu kia có hàng về. Ghép được là cả hai cùng lợi.
Chia rủi ro mùa vắng. Tháng ít hàng thì nhận cuốc gửi từ người khác cũng là nguồn.
Ba cách hợp tác, ba mức ràng buộc
| Cách | Ai chịu trách nhiệm với khách | Hợp khi |
|---|---|---|
| Giới thiệu thẳng | Người nhận cuốc | Anh không muốn dính vào |
| Nhận rồi thuê lại xe | Anh, trước khách | Muốn giữ quan hệ với khách |
| Ghép chuyến chia hàng | Thoả thuận trước từng lần | Hai bên cùng tuyến |
Cách đầu đơn giản nhất và ít rủi ro nhất, nhưng anh cũng mất luôn khách đó cho lần sau.
Cách hai giữ được khách nhưng anh gánh trách nhiệm. Hàng có chuyện thì khách đòi anh, không đòi người chạy thật.
Cách ba là hợp tác thật sự, và cần tin nhau nhất.
Nếu chọn cách nhận rồi thuê lại
Đây là cách phổ biến nhất, và cũng là cách dễ hỏng nhất nếu không rõ ràng.
Chốt giá với người chạy trước khi chốt giá với khách. Đừng báo giá khách rồi mới đi tìm xe, vì lúc đó anh không còn chỗ thương lượng.
Nói rõ phần chênh. Anh giữ bao nhiêu, người chạy nhận bao nhiêu. Người trong nghề hiểu chuyện này, không cần giấu.
Ai chịu nếu hàng có chuyện. Trước khách là anh, nhưng giữa anh và người chạy thì phải thoả thuận. Ghi vào tin nhắn cũng được.
Ai liên lạc với khách. Nên là anh, để khách không thấy rối. Người chạy chỉ liên lạc trực tiếp khi cần, và nói rõ là chạy giúp.
Thanh toán ra sao. Khách trả anh, anh trả người chạy. Chốt kỳ trả để không thành nợ.
Rủi ro lớn nhất: mất khách vào tay người mình gửi
Chuyện này xảy ra thật, và không phải lúc nào cũng do người kia cố ý.
Khách thấy tài xế chạy tốt, xin số trực tiếp cho lần sau. Người chạy khó từ chối, và thế là khách chuyển hẳn.
Ba cách giảm:
Chọn người có nguyên tắc. Người làm nghề lâu hiểu chuyện này và tự giữ. Hỏi anh em trong khu là biết ai được.
Nói rõ từ đầu. Một câu thẳng thắn: khách này của tôi, anh chạy giúp, lần sau khách gọi anh thì anh chuyển lại cho tôi. Người tử tế sẽ giữ lời.
Giữ vai trò liên lạc. Anh là người gọi khách báo giờ, hỏi han sau khi giao. Khách vẫn thấy đang làm việc với anh.
Nhưng cũng nên thực tế: nếu anh gửi cuốc thường xuyên cho cùng một người, khả năng mất khách tăng dần. Cách bền hơn là mua thêm xe khi lượng khách đủ, hoặc đổi người gửi.
Chọn ai để gửi cuốc
Ba tiêu chí, theo thứ tự:
Làm nghề cẩn thận. Chằng buộc kỹ, đúng hẹn, ghi chép giao nhận đầy đủ. Người này chạy hỏng thì khách trách anh chứ không trách họ.
Có đúng cỡ xe cần. Xe 1,5 tấn chở 7 tới 11 khối, xe 2,5 tấn chở 12 tới 15 khối. Gửi cuốc cho người có xe nhỏ hơn nhu cầu là hỏng ngay.
Sòng phẳng chuyện tiền. Chia phần rõ, trả đúng hẹn, không đòi thêm giữa chừng.
Kiểm bằng cách gửi thử cuốc nhỏ trước. Đừng gửi cuốc lớn hoặc khách quan trọng cho người chưa từng làm cùng.
Ghép chuyến hai chiều
Đây là hình thức hợp tác có lợi nhất khi làm được, vì nó giải quyết chiều rỗng.
Cách làm: hai nhà xe ở hai đầu tuyến, ai có hàng chiều nào thì báo nhau. Anh chạy Sài Gòn ra, người kia có hàng từ ngoài vào, ghép được là cả hai chuyến đều có hàng hai chiều.
Điều kiện: phải chạy tuyến cố định và phải liên lạc đều. Ghép ngẫu nhiên thì hiếm khi khớp lịch.
Với xe lớn thì lợi ích rõ hơn, vì xe lớn chạy rỗng tốn hơn nhiều. Xe 10 tấn thùng 9 mét chở khoảng 56 khối, chạy rỗng cả chiều về là mất đáng kể.
Đặt lịch cũng phải khớp. Chặng 12 km nội thành mất chừng 30 phút, nhưng chuyến đi tỉnh thì tính bằng ngày, và hai bên phải báo nhau trước ít nhất 1 ngày mới ghép kịp. Báo sát giờ thì gần như không bao giờ khớp.
Hai nhà xe ở hai đầu tuyến báo nhau khi có hàng. Ghép được là cả hai chuyến đều có hàng hai chiều.
Khi nào nên từ chối hợp tác
| Tình huống | Vì sao |
|---|---|
| Người chưa từng làm cùng, cuốc lớn | Chưa biết họ làm nghề thế nào |
| Hàng giá trị cao, khách quan trọng | Rủi ro lớn hơn phần chênh |
| Người kia không có xe đúng cỡ | Hỏng ngay từ đầu |
| Không chốt được ai chịu khi có chuyện | Để mập mờ là chuốc rắc rối |
| Phần chênh quá mỏng | Gánh trách nhiệm mà không đáng |
Dòng cuối đáng nghĩ. Nhận rồi thuê lại với phần chênh nhỏ nghĩa là anh gánh toàn bộ rủi ro để lấy một khoản không đáng. Thà giới thiệu thẳng còn hơn.
Ghi chép cho gọn
Cuốc gửi đi và cuốc nhận về đều nên ghi vào sổ, cùng chỗ với cuốc tự chạy.
Thêm hai cột: người chạy là ai, và phần chênh bao nhiêu. Cuối tháng nhìn là biết mảng này đang đóng góp bao nhiêu, và có đáng làm tiếp không.
Nhiều người làm mảng gửi cuốc mà không ghi, rồi không biết thật ra mình đang lời hay chỉ đang bận.
Nói với khách thế nào
Đây là điểm nhiều người lúng túng.
Cách thẳng thắn thường tốt hơn: nói với khách rằng xe của anh đang bận, anh điều xe của đối tác, và anh vẫn chịu trách nhiệm.
Khách phần lớn không quan tâm xe của ai, họ quan tâm hàng tới nơi đúng hẹn và nguyên vẹn. Nói thật thì khi có chuyện cũng dễ xử lý hơn nhiều so với để họ tự phát hiện.
Giấu rồi bị lộ thì mất lòng tin, mà lòng tin là thứ khó lấy lại nhất trong nghề này.
Câu hỏi hay gặp
Có nên gửi cuốc cho nhà xe khác không
Nên, nếu không muốn từ chối khách quen. Nhưng phải chọn người cẩn thận và chốt rõ trách nhiệm.
Gửi cuốc thì có mất khách không
Có rủi ro. Giảm bằng cách chọn người có nguyên tắc, nói rõ từ đầu, và giữ vai trò liên lạc với khách.
Chọn người gửi cuốc theo tiêu chí gì
Làm nghề cẩn thận, có đúng cỡ xe, và sòng phẳng chuyện tiền. Gửi thử cuốc nhỏ trước.
Hàng có chuyện thì ai chịu
Trước khách là anh. Giữa anh và người chạy thì phải thoả thuận trước, ghi vào tin nhắn cũng được.
Có nên nói với khách là thuê xe ngoài không
Nên nói thẳng. Khách quan tâm hàng tới nơi đúng hẹn, và nói thật thì khi có chuyện dễ xử lý hơn.
Khi nào không nên nhận rồi thuê lại
Khi phần chênh quá mỏng, hoặc hàng giá trị cao, hoặc chưa từng làm cùng người đó.
Đăng xe tìm hàng
Vào timhangxetai.com đăng thông tin xe. Ghi rõ có nhận chạy giúp nhà xe khác không và tuyến hay chạy.
Nhà xe cần gửi cuốc tìm đúng người cùng tuyến, và đó là nguồn hàng đều mà nhiều người bỏ qua.
Bài này có ích thì gửi cho anh em cùng chạy. Ba tiêu chí chọn người ở giữa bài đáng nhớ trước khi gửi cuốc đầu tiên.
Bài viết liên quan
- Gửi hàng qua nhà xe hay chành xe, nên chọn cách nào
- Cách chọn nhà xe uy tín khi thuê xe tải lần đầu
- Cách đóng gói hàng hóa an toàn khi gửi xe tải
Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.