Hàng Bị Trả Về: Nhà Xe Xử Lý Thế Nào

Giao tới nơi, người nhận không lấy. Chê hàng, hoặc bảo đặt nhầm, hoặc đơn giản là không có nhà.

Tài xế gọi chủ hàng, chủ hàng bảo cứ chở về. Chở về thì chuyến đó ai trả tiền, và trong lúc chở về thì hàng ai giữ?

Cuốc nào cũng có xác suất bị trả hàng. Vấn đề là chốt cách xử lý trước hay để tới lúc đó mới bàn.

Ba kiểu bị trả hàng

Người nhận không có mặt. Gọi không nghe, tới địa chỉ thì đóng cửa. Kiểu này hay gặp nhất với giao lẻ.

Người nhận từ chối nhận. Chê hàng hỏng, sai mẫu, sai số lượng, hoặc đổi ý.

Nhận một phần. Lấy phần đúng, trả lại phần sai. Kiểu này rắc rối nhất vì phải đếm và ghi lại tại chỗ.

Ba kiểu này có cách xử lý khác nhau, nên khi báo cho chủ hàng phải nói rõ đang gặp kiểu nào.

Việc phải làm ngay tại chỗ

Đây là phần quyết định sau này ai chịu.

Gọi chủ hàng ngay khi còn ở địa chỉ giao. Đừng chở về rồi mới báo. Chủ hàng có thể gọi được người nhận, hoặc chỉ định giao cho người khác gần đó.

Chụp ảnh. Ảnh địa chỉ, ảnh hàng còn nguyên trên xe, ảnh cửa đóng nếu người nhận vắng. Ảnh chứng minh mình đã tới đúng nơi đúng giờ.

Ghi giờ. Tới lúc mấy giờ, chờ bao lâu, gọi mấy cuộc. Với người nhận vắng mặt, nên chờ một khoảng hợp lý rồi mới rời đi, thường 15 tới 30 phút tuỳ thoả thuận.

Nếu từ chối một phần, lập biên bản tại chỗ. Ghi rõ nhận mấy kiện, trả lại mấy kiện, lý do. Xin chữ ký người nhận. Không ký thì ghi rõ là họ không ký, kèm ảnh.

Bốn việc này mất mười lăm phút. Không làm thì về sau nói gì cũng khó.

Hàng chở về thì ai giữ

Câu này phải chốt trước chứ đừng để phát sinh rồi mới hỏi.

Có ba hướng thường dùng.

Chở thẳng về kho chủ hàng. Rõ ràng nhất, nhưng chỉ làm được nếu kho gần hoặc nằm trên đường về.

Gửi kho trung chuyển. Có chỗ gửi thì gửi, chủ hàng tự tới lấy hoặc bố trí chuyến khác.

Nhà xe giữ tạm. Chỉ nên nhận nếu có chỗ để an toàn và thời gian giữ ngắn. Giữ hàng của người khác trong xe nhiều ngày là rủi ro không đáng.

Hướng nào cũng được, miễn là đã thoả thuận trước và ghi lại bằng tin nhắn. Điều tệ nhất là hàng nằm trên xe không biết bao giờ mới có chỗ đi.

Chuyến về tính tiền thế nào

Đây là chỗ hay bị lơ và cũng là chỗ nhà xe hay chịu thiệt.

Chở hàng về là một lượt vận chuyển thật: tốn dầu, tốn giờ, chiếm chỗ trên thùng của chuyến sau.

Tình huống	Thông lệ hợp lý
Người nhận vắng mặt, chủ hàng không báo trước	Chủ hàng chịu chi phí chuyến về
Người nhận từ chối vì hàng hỏng do vận chuyển	Nhà xe chịu, vì lỗi ở khâu chở
Người nhận từ chối vì sai mẫu, sai đơn	Chủ hàng chịu, vì lỗi ở khâu bán
Hàng chờ ở kho trung chuyển	Ai chịu phí lưu, chốt trước

Bảng này là thông lệ, không phải quy định. Nên phải viết vào thoả thuận từ đầu, đừng dựa vào việc hai bên sẽ tự hiểu giống nhau.

Chốt trước khi nhận cuốc

Bốn câu này hỏi lúc nhận cuốc, mất chưa tới hai phút.

Người nhận không có mặt thì chờ bao lâu rồi làm gì. Từ chối nhận thì chở về đâu. Chuyến về ai trả. Có được giao cho người khác thay không, và ai xác nhận việc đó.

Câu cuối đáng giá hơn người ta tưởng. Nhiều lần người nhận nhờ giao cho nhà bên cạnh hoặc cho bảo vệ. Làm mà không có xác nhận của chủ hàng thì hàng mất là mình chịu.

Chi phí thật của một chuyến bị trả

Tính ra con số thì mới thấy đáng chốt trước.

Chặng 60 km mỗi lượt, chạy 90 phút mỗi chiều. Cộng thời gian chờ người nhận và gọi điện, một cuốc bị trả hàng ăn mất nửa ngày làm việc.

Với chuyến đi tỉnh 300 km thì nặng hơn nhiều. Chạy 6 tiếng tới nơi, không giao được, chạy 6 tiếng về. Một ngày rưỡi mất trắng nếu không thoả thuận trước ai chịu.

Và hàng bị trả vẫn chiếm chỗ trên thùng, nên chuyến sau chở được ít hơn. Xe 2,5 tấn chở 12 tới 15 khối mà 5 khối là hàng trả về thì chỉ còn 7 tới 10 khối để nhận hàng mới.

Hàng trả về vẫn chiếm chỗ trên thùng, nên chuyến sau nhận được ít hơn.

Cách giảm số cuốc bị trả

Gọi trước cho người nhận. Gọi trước khi tới khoảng 30 phút tới một tiếng. Việc nhỏ này cắt được phần lớn kiểu vắng mặt.

Xin số điện thoại người nhận ngay lúc nhận cuốc. Không có số thì tới nơi không xoay được gì.

Hỏi khung giờ người nhận có mặt. Nhiều nơi chỉ nhận hàng buổi sáng, hoặc nghỉ trưa dài.

Với hàng dễ chê, chụp ảnh lúc xếp lên xe. Hàng nông sản, hàng dễ dập. Ảnh lúc xếp là căn cứ khi người nhận nói hàng hỏng.

Ghi lại khách nào hay trả hàng. Sau vài lần thì thấy rõ, và lần sau báo giá có tính tới xác suất đó.

Ghi sổ để không lặp lại

Mỗi cuốc bị trả, ghi bốn dòng: ngày, chủ hàng, lý do bị trả, ai chịu chi phí chuyến về.

Sau chừng mười lần nhìn lại là thấy quy luật. Có chủ hàng tỷ lệ trả hàng cao hẳn, thường vì họ không xác nhận với người nhận trước khi gửi.

Với chủ hàng như vậy, cách xử lý không phải là bỏ, mà là nói thẳng và thoả thuận lại: cuốc của anh tỷ lệ trả cao, nên cần chốt trước ai chịu chuyến về.

Nói bằng con số trong sổ thì dễ nghe hơn nói bằng cảm giác.

Câu hỏi hay gặp

Người nhận không có mặt thì làm gì

Gọi chủ hàng ngay khi còn ở địa chỉ giao, chụp ảnh và ghi giờ, chờ một khoảng đã thoả thuận rồi mới rời đi.

Hàng bị trả thì chở về đâu

Về kho chủ hàng, gửi kho trung chuyển, hoặc nhà xe giữ tạm nếu thời gian ngắn. Phải chốt trước chứ đừng để phát sinh rồi mới hỏi.

Chuyến chở hàng về ai trả tiền

Thông lệ là chủ hàng chịu nếu lỗi ở khâu bán hoặc người nhận vắng mặt, nhà xe chịu nếu hàng hỏng do vận chuyển. Nhưng phải viết vào thoả thuận từ đầu.

Có được giao cho người khác thay không

Chỉ khi có xác nhận của chủ hàng. Giao cho hàng xóm hay bảo vệ mà không có xác nhận thì mất hàng là nhà xe chịu.

Người nhận chỉ lấy một phần thì sao

Lập biên bản tại chỗ, ghi rõ nhận mấy kiện trả mấy kiện và lý do, xin chữ ký. Không ký thì ghi rõ và chụp ảnh.

Làm sao bớt bị trả hàng

Gọi người nhận trước khi tới khoảng 30 phút tới một tiếng, xin số điện thoại ngay lúc nhận cuốc, và hỏi khung giờ họ có mặt.

Nhận cuốc nói rõ từ đầu

Cuốc rõ ràng là cuốc có đủ thông tin trước khi chạy: người nhận là ai, số điện thoại, khung giờ nhận, và xử lý thế nào nếu không giao được.

timhangxetai.com là nơi chủ hàng đăng hàng và nhà xe đăng xe, hai bên nói chuyện thẳng nên hỏi cho rõ dễ hơn.

Đăng xe ghi rõ tuyến, cỡ xe, sức chở và ngày rảnh. Chuyến nào đang có hàng trả về chiếm chỗ thì ghi số khối còn trống cho đúng, khỏi nhận rồi phải từ chối.

Anh em nào từng ôm hàng trả về mấy ngày không biết gửi đâu thì gửi bài này cho người cùng chạy. Bốn câu chốt lúc nhận cuốc đỡ được cả ngày mất trắng.

Bài viết liên quan

• Nhà xe chạy tuyến TPHCM đi Vinh: tìm hàng hai chiều thế nào
• Gửi hàng qua nhà xe hay chành xe, nên chọn cách nào
• Nhà xe tìm hàng ở đâu để xe ít chạy rỗng

Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.