Cho Thuê Xe Tải Theo Tháng: Nhà Xe Nên Nhận Hay Không
Có khách gọi hỏi thuê xe của anh theo tháng. Giá họ đưa nghe được, lại đỡ phải chạy đi kiếm hàng mỗi ngày. Nhưng ký rồi mới thấy tháng đó chạy nhiều hơn dự tính, dầu ăn hơn dự tính, xe xuống mã nhanh hơn dự tính.
Hợp đồng tháng không xấu. Nó chỉ khác kiểu tính tiền so với chạy chuyến, và nhiều nhà xe đem cách tính của chạy chuyến áp vào hợp đồng tháng nên hụt.
Hợp đồng tháng khác chạy chuyến ở chỗ nào
Chạy chuyến thì mỗi cuốc là một lần tính: quãng đường bao nhiêu, hàng bao nhiêu khối, giá bấy nhiêu. Chạy xong là xong, hết trách nhiệm.
Hợp đồng tháng bán một thứ khác: sự sẵn sàng. Khách trả tiền để lúc nào cần là có xe. Nghĩa là những ngày họ không gọi, anh vẫn không được nhận hàng ngoài, vì lỡ họ gọi mà anh đang ở tỉnh thì vỡ hợp đồng.
Đó là chỗ nhiều người tính sót. Không phải chỉ tính tiền cho những ngày chạy, mà phải tính cả những ngày xe phải nằm chờ.
Bốn con số phải chốt trước khi ký
Một, số km trong tháng. Đây là điều khoản quan trọng nhất và cũng hay bị bỏ trống nhất. Không có giới hạn km thì tháng nào khách chạy nhiều anh lỗ dầu, lỗ vỏ, lỗ khấu hao.
Cách làm: hỏi khách tháng trước họ chạy bao nhiêu km, lấy con số đó làm mốc, cộng thêm chừng 15 phần trăm. Vượt mốc thì tính thêm theo km, ghi rõ đơn giá trong hợp đồng.
Hai, số ngày chạy tối đa trong tháng. Có khách hiểu thuê tháng là chạy cả 30 ngày. Ghi rõ 26 ngày, chủ nhật nghỉ, hoặc thoả thuận khác.
Ba, giờ làm trong ngày. Một ngày tính là mấy tiếng, tính từ lúc nào. Nhiều hợp đồng ghi chung chung rồi tài xế phải chờ bốc hàng tới 8 giờ tối. Chốt: 8 tiếng kể từ giờ xe có mặt tại điểm đầu, quá giờ tính thêm.
Bốn, ai chịu khoản gì. Bảng này ghi vào phụ lục cho khỏi cãi:
| Khoản | Thường ai chịu |
|---|---|
| Dầu | Tuỳ thoả thuận, ghi rõ |
| Cầu đường | Bên thuê |
| Bến bãi, gửi xe qua đêm | Bên thuê nếu xe nằm ở kho họ |
| Bảo dưỡng định kỳ | Nhà xe |
| Sửa chữa hỏng hóc | Nhà xe |
| Hư hỏng do chất hàng sai | Bên thuê |
| Phạt do quá tải | Bên chất hàng |
| Lương tài xế | Nhà xe |
Riêng dòng cuối bảng đáng nói thêm. Xe chở quá tải bị phạt thì tài xế và chủ xe dính trước. Muốn khách chịu thì phải ghi vào hợp đồng và phải có phiếu cân làm bằng chứng. Không có phiếu cân thì nói gì cũng khó.
Cỡ xe nào hợp chạy hợp đồng tháng
Không phải xe nào cũng hợp. Kinh nghiệm là cỡ vừa dễ ký hợp đồng dài hơn cỡ quá nhỏ hay quá lớn.
| Cỡ xe | Khối chở được | Loại khách hay ký tháng |
|---|---|---|
| 500 kg tới 1 tấn | 3 tới 6 khối | Shop online, giao hàng lẻ trong quận |
| 1,5 tấn | 8 tới 10 khối | Cửa hàng vật liệu, tạp hoá sỉ |
| 2,5 tấn | 12 tới 15 khối | Xưởng nhỏ, kho phân phối |
| 5 tấn | 20 tới 25 khối | Nhà máy, công trình |
| 8 tấn trở lên | 30 khối trở lên | Hàng dự án, chạy tuyến cố định |
Cỡ 1,5 tới 2,5 tấn dễ sống nhất vì lọt được hẻm mà vẫn chở đủ một chuyến kho. Xe quá nhỏ thì khách hay tự mua xe cho rẻ. Xe quá lớn thì hợp đồng tháng ít, chủ yếu chạy theo dự án.
Ước một ngày chạy cho đúng
Trước khi báo giá tháng, phải hình dung được một ngày chạy trông thế nào. Nếu không thì con số đưa ra chỉ là cảm tính.
Chặng giao nội thành 12 km giờ bình thường mất chừng nửa tiếng. Đúng cao điểm thì gấp đôi. Bốc hàng ở kho, nếu có xe nâng, chừng 20 tới 30 phút; khiêng tay thì tính từ một tiếng.
Một ngày giao bốn điểm trong nội thành: cộng lại quãng đường có khi chỉ 40 km, nhưng thời gian từ lúc rời kho tới lúc về là 7 tới 8 tiếng. Dầu cho ngày đó không tính theo 40 km, mà phải cộng cả phần máy nổ chờ.
Xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn chạy nội thành có tải ăn chừng 9 tới 12 lít cho 100 km. Xe 2,5 tới 3,5 tấn chừng 13 tới 16 lít. Nhớ hai con số này khi tính giá tháng.
Còn giờ cấm tải nữa. Xe tải nhẹ bị cấm vào nội đô TP.HCM hai khung cao điểm. Ngày nào lịch giao rơi vào khung đó là mất mấy tiếng ngồi chờ, mà tiền tháng thì vẫn chia đều. Đưa điều khoản này ra bàn với khách từ đầu, đừng để tới lúc trễ hàng mới nói.
Cỡ 1,5 tới 2,5 tấn dễ ký hợp đồng tháng nhất: lọt hẻm mà vẫn chở đủ một chuyến kho.
Chuyện giao xe cho khách tự lái
Có khách muốn thuê xe không kèm tài xế. Giá cao hơn phần khấu hao, nghe hấp dẫn. Cân nhắc kỹ ba điều.
Thứ nhất là hạng bằng của người lái. Từ 1/1/2025 theo Luật 36/2024/QH15, hạng B lái xe có khối lượng toàn bộ theo thiết kế đến 3.500 kg, C1 từ trên 3.500 tới 7.500 kg, C trên 7.500 kg. Giao xe cho người sai hạng bằng, xảy ra chuyện thì bảo hiểm có cớ từ chối. Xem bằng, chụp lại, ghi tên người lái vào hợp đồng.
Thứ hai là xe về trong tình trạng nào. Người không sống bằng nghề lái xe tải thì không xót xe như anh. Côn, nhíp, lốp: mấy thứ đó hỏng ngầm, mấy tháng sau mới lộ.
Thứ ba là phạt nguội. Giữ một phần cọc chờ tra trong 7 tới 15 ngày, ghi rõ trong hợp đồng.
Nhiều nhà xe sau vài lần đã chọn cách khác: vẫn nhận hợp đồng tháng nhưng luôn kèm tài xế của mình. Giá thấp hơn chút, đổi lại xe còn nguyên.
Nhận hợp đồng tháng có làm mất mối chạy chuyến không
Có, nếu ký hết công suất xe. Đó là rủi ro thật.
Cách nhiều nhà xe làm khi có từ hai xe trở lên: một xe ôm hợp đồng tháng để có dòng tiền chắc, xe còn lại chạy chuyến để giữ mối và ăn những cuốc giá tốt. Mất mối chạy chuyến vài tháng là khách quen quay sang gọi người khác, gọi lại rất khó.
Chỉ có một xe thì cân nhắc kỹ hơn. Hợp đồng tháng an toàn nhưng trần thu nhập thấp, và khi hết hạn hợp đồng anh gần như phải đi kiếm mối lại từ đầu.
Tìm khách ký hợp đồng tháng ở đâu
Khách ký tháng thường là kho phân phối, xưởng sản xuất nhỏ, cửa hàng vật liệu, chuỗi cửa hàng vài chi nhánh. Điểm chung: hàng đi đều, tuyến lặp lại, không thích mỗi lần lại gọi xe mới.
Trên timhangxetai.com, nhà xe đăng thông tin xe và tuyến hay chạy. Chủ hàng cần xe chạy đều tìm được đúng cỡ xe ở đúng khu vực. Anh để lại số, họ gọi trực tiếp, không qua trung gian ăn phần trăm.
Đăng thì ghi rõ mấy thứ khách cần biết ngay: cỡ xe và số khối thùng, khu vực thường đậu, có nhận chạy hợp đồng tháng không, có bửng nâng không. Ghi càng rõ thì cuộc gọi tới càng đúng việc, đỡ mất thời gian hai bên.
Câu hỏi hay gặp
Cho thuê xe tải theo tháng có lời hơn chạy chuyến không
Chắc tiền hơn chứ chưa chắc lời hơn. Chạy chuyến trần thu nhập cao hơn nhưng bấp bênh. Hợp đồng tháng đều đặn nhưng bị giới hạn.
Giá thuê tháng nên tính thế nào cho khỏi hụt
Cộng đủ: khấu hao xe, lương tài xế, dầu theo số km cam kết, bảo dưỡng, bảo hiểm, phí đường bộ, rồi mới cộng phần lời. Đừng lấy giá chuyến nhân số ngày.
Khách đòi chạy vượt số km cam kết thì sao
Ghi sẵn đơn giá vượt km trong hợp đồng. Không ghi thì tới lúc đó cãi nhau, mà thường là anh chịu thiệt.
Xe hỏng giữa tháng thì phải làm gì
Hợp đồng nên có điều khoản xe thay trong bao lâu. Không có xe thay thì thoả thuận trừ tiền theo ngày. Ghi trước thì rõ ràng, để tới lúc hỏng mới bàn thì căng.
Có nên nhận chạy hợp đồng tháng khi chỉ có một xe không
Được, nhưng nên ký ngắn trước, ba tháng chẳng hạn, chạy thử xem khách có sòng phẳng và tuyến có hợp không rồi mới ký dài.
Khách yêu cầu xuất hoá đơn thì sao
Hợp đồng tháng gần như luôn cần hoá đơn vì bên thuê phải hạch toán. Chưa có tư cách pháp nhân thì hỏi trước, đừng để tới lúc thanh toán mới vỡ ra.
Đăng xe tìm khách chạy tháng
Vào timhangxetai.com đăng thông tin xe của anh. Ghi rõ cỡ xe, số khối, khu vực, có nhận hợp đồng tháng hay không.
Bài này có ích thì gửi cho anh em cùng chạy xe. Ai đang cân nhắc ký hợp đồng tháng đầu tiên thì đọc trước khi đặt bút.
Bài viết liên quan
- Cách chọn nhà xe uy tín khi thuê xe tải lần đầu
- Thuê Xe Bán Tải Chở Hàng: Khi Nào Nên Chọn Loại Xe Này 2026
- Thuê Xe Tải Chở Hàng Giá Tốt 2026: Đăng Chuyến Nhận Báo Giá Ngay
Quy định nhắc trong bài tra tại Tổng cục Thuế.