Nhận Cuốc Kéo Container Về Kho: Sáu Câu Hỏi Trước Khi Báo Giá
Khách gọi nhờ kéo container về kho, giá nghe được. Anh nhận. Tới nơi mới thấy đường cụt, không có chỗ quay, phải lùi ra hơn trăm mét rồi kéo ngược về bãi.
Cuốc đó anh mất cả ngày, tốn dầu, mà tiền thì khách cũng không muốn trả đủ vì họ nói đã báo địa chỉ rồi.
Chuyện này tránh được bằng mấy câu hỏi trước khi báo giá. Bài này liệt kê đủ.
Sáu câu phải hỏi trước khi nhận cuốc
Một, địa chỉ chính xác điểm giao là gì. Không nhận “khu công nghiệp X” hay “gần chợ Y”. Phải là địa chỉ tra được trên bản đồ, để anh xem đường vào bằng ảnh vệ tinh.
Hai, xe quay đầu ở đâu. Đây là câu quan trọng nhất và ít người hỏi nhất. Đường vào rộng mà cụt thì cũng như không.
Ba, nền sân chịu được không. Sân đất, sân mới đổ bê tông, chỗ có nắp cống đều là chỗ dễ sụt. Sụt một bánh rơ moóc là gọi cẩu, mất cả ngày.
Bốn, có vướng chiều cao không. Dây điện, mái che cổng kho, cầu vượt trên tuyến. Đầu kéo đã cao 3,2 m, cộng container lên rơ moóc thì cao hơn.
Năm, bên kho có xe nâng và người bốc chưa. Không có thì xe nằm chờ. Hỏi trước để tính tiền chờ vào giá, hoặc từ chối.
Sáu, rút xong trả rỗng ở đâu và trước mấy giờ. Bãi đóng cửa mà anh chưa tới nơi thì container nằm lại trên xe qua đêm, xe anh không nhận cuốc khác được.
Sáu câu này mất năm phút hỏi. Không hỏi thì mất cả ngày.
Kích thước tổ hợp để tự đối chiếu
| Bộ phận | Kích thước |
|---|---|
| Đầu kéo | dài 6,7 m, rộng 2,5 m, cao 3,2 m |
| Sơ mi rơ moóc | dài 12,4 m, rộng 2,5 m |
| Cả tổ hợp | khoảng 16 tới 17 m |
| Bán kính quay cần có | từ 12,5 m trở lên |
Theo Thông tư 07/2019/TT-BGTVT, bán kính quay tối thiểu của xe container bốn trục là 8,6 m. Đó là thông số kỹ thuật của xe, còn trong sân kho thực tế thì cần rộng hơn nhiều mới xoay trở được.
Nói với khách bằng con số 16 mét thì họ dễ hình dung hơn là nói “xe dài lắm”. Mười sáu mét bằng bốn xe con nối đuôi.
Container chứa gì và nặng bao nhiêu
| Loại | Dung tích | Tải trọng hàng |
|---|---|---|
| 20 feet | khoảng 33 m³ | theo TCVN 6273 là 20,32 tấn |
| 40 feet | khoảng 67,6 m³ | thường 21 tới 28 tấn |
Điểm cần nhớ khi báo giá: 40 feet chứa gấp đôi thể tích nhưng không nặng gấp đôi. Cuốc kéo 40 feet hàng nhẹ và cuốc kéo 20 feet hàng sắt có thể nặng gần bằng nhau, trong khi khách hay nghĩ 40 feet luôn nặng hơn.
Với anh, cái quyết định hao dầu và hao xe là số tấn thật, không phải kích thước vỏ container. Hỏi khách hàng gì trước khi báo giá.
Nhận rút tại bãi hay kéo về kho
Hai loại cuốc này khác nhau về rủi ro, nên khác nhau về giá.
Kéo về kho: một chặng, không phí nâng hạ, nhưng rủi ro đường vào. Nếu đường đẹp thì đây là cuốc gọn nhất.
Rút tại bãi rồi tăng bo: nhiều chặng hơn, nhưng chắc chắn, không sợ kẹt. Nếu anh có cả xe nhỏ thì nhận trọn gói được, ăn cả hai chặng.
Cách nhiều nhà xe làm: báo hai giá cho khách, kèm giải thích ngắn. Khách tự chọn thì sau này có gì cũng không trách được, vì họ đã biết trước.
Bán kính quay cần từ 12,5 m trở lên. Hỏi khách xe quay đầu ở đâu trước khi báo giá.
Tính giá cho đúng
Cuốc container không tính theo km như xe tải thường. Tính theo thời gian xe bị chiếm dụng, vì phần lớn thời gian là chờ chứ không phải chạy.
Một cuốc kéo về kho gồm: chạy tới cảng, chờ lấy container, chạy về kho, chờ rút, chạy trả rỗng. Chặng chạy có khi chỉ chiếm một phần ba tổng thời gian.
Ví dụ cho dễ hình dung: chặng 20 km từ cảng về kho vùng ven, giờ thấp điểm chạy mất chừng 45 phút, đúng cao điểm thì gấp đôi. Chờ lấy container ở cảng có hôm 30 phút, có hôm 2 giờ. Rút hàng 3 giờ. Chạy trả rỗng thêm 20 km nữa. Cộng lại một cuốc ăn trọn ngày, trong khi tổng quãng đường chỉ 40 km.
Riêng phần rút: container 40 feet hàng bao bốc tay có thể mất từ ba tiếng. Có xe nâng và hàng đóng pallet thì nhanh hơn nhiều. Hỏi khách hàng đóng kiểu gì rồi mới ước thời gian.
Chi phí một chuyến phải cộng đủ: dầu, khấu hao đầu kéo và rơ moóc, lương tài xế, bảo dưỡng, bảo hiểm, phí đường bộ, cầu đường, phí nâng hạ nếu có. Thiếu khoản nào là tự ăn vào vốn.
Mấy chỗ dễ mất tiền
Chờ không tính tiền. Nếu không thoả thuận trước, khách mặc định thời gian chờ là miễn phí. Ghi rõ: quá bao nhiêu phút thì bắt đầu tính, mỗi giờ bao nhiêu.
Container rỗng trả trễ. Phí lưu container do hãng tàu tính theo ngày. Nếu do anh trả trễ thì anh chịu, nên phải nắm giờ đóng cửa bãi.
Hàng dồn một đầu khi rút. Rút hết nửa trước thì nửa sau còn nặng, rơ moóc mất cân bằng. Nhắc bên kho rút xen kẽ hai bên, đừng rút hết một đầu.
Nhận cuốc mà không xem seal. Chụp ảnh số seal còn nguyên trước khi cắt, đối chiếu chứng từ. Sau này mất hàng mà không có ảnh thì rất khó nói.
Nguồn hàng hai chiều
Xe đầu kéo chạy rỗng tốn hơn xe tải nhiều, nên chiều về quyết định lời lỗ.
Mấy hướng ghép chiều về mà xe container hay dùng:
Hàng xuất đi cảng sau khi giao hàng nhập. Kho vừa nhận hàng nhập thường cũng có hàng xuất, hỏi luôn khi đang ở đó.
Kéo container rỗng cho hãng tàu hoặc depot. Giá thấp hơn nhưng lấp được chặng.
Chở hàng rời bằng rơ moóc sàn khi không có cuốc container. Tuỳ loại rơ moóc anh đang dùng.
Nguyên tắc quen thuộc: cuốc chiều về giá thấp vẫn hơn chạy rỗng. Nhưng đừng để khách biết anh đang rỗng.
Câu hỏi hay gặp
Xe container cần bán kính quay bao nhiêu
Từ 12,5 m trở lên để xoay trở thoải mái. Thông số kỹ thuật tối thiểu của xe bốn trục theo TT 07/2019/TT-BGTVT là 8,6 m.
Container 40 feet có nặng gấp đôi 20 feet không
Không. Thể tích gấp đôi nhưng tải trọng chỉ nhỉnh hơn. Hỏi khách chở hàng gì mới biết cuốc nặng hay nhẹ.
Rút một container mất bao lâu
Hàng pallet có xe nâng thì nhanh. Hàng bao bốc tay, container 40 feet, có thể từ ba tiếng trở lên.
Khách không cho biết đường vào thì làm sao
Xem ảnh vệ tinh theo địa chỉ, hoặc chạy khảo sát trước và tính công khảo sát vào giá. Đừng nhận mù.
Nên báo giá theo km hay theo chuyến
Theo chuyến, và tính theo thời gian xe bị chiếm dụng. Cuốc container phần lớn thời gian là chờ chứ không phải chạy.
Xe sụt nền sân thì ai chịu
Thoả thuận trước và ghi vào biên bản giao nhận. Không ghi thì thường là tranh cãi, mà anh là bên có xe nằm đó.
Đăng xe tìm hàng
Vào timhangxetai.com đăng thông tin xe. Với đầu kéo, ghi rõ loại rơ moóc, khu vực hay chạy, có nhận kéo về kho hay chỉ nhận chặng cảng và bãi.
Ghi rõ thì khách cần đúng thứ anh làm được sẽ gọi, đỡ mất thời gian nghe rồi từ chối.
Bài này có ích thì gửi cho anh em chạy đầu kéo. Sáu câu hỏi ở đầu bài đáng lưu lại, hỏi đủ thì đỡ được những cuốc hỏng.
Bài viết liên quan
- Nhận Cuốc Chở Thuốc Tây Cho Nhà Thuốc: Nhẹ Mà Chặt
- Thuê Xe Tải Chở Hàng Giá Tốt 2026: Đăng Chuyến Nhận Báo Giá Ngay
Quy định nhắc trong bài tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.