Nhà xe chở hàng Bắc Ninh: nguồn hàng từng huyện, cỡ xe hợp
Nhà xe chở hàng Bắc Ninh hay chỉ nhìn vào mấy khu công nghiệp lớn rồi kết luận: hàng ở đây khó vào, xe thường không có phần. Nhìn vậy là mới thấy một nửa.
Bắc Ninh cũ chỉ có 8 huyện, thị, thành phố, mà nguồn hàng chia làm hai kiểu gần như ngược nhau. Một bên là nhà máy trong khu công nghiệp: đường rộng, lô đều, có giờ cổng. Một bên là làng nghề: gỗ, sắt, giấy, gốm, đường ngõ, hàng không đều, nhưng ít xe tuyến để ý.
Bài này đi theo từng huyện cũ để nhà xe biết xe mình nên tìm hàng ở đâu, nhận nguyên chuyến hay ghép, và cỡ xe nào dễ kín chuyến hai chiều khi ghé Bắc Ninh.
Bảng cỡ xe cho nhà xe chở hàng Bắc Ninh
Mỗi cỡ xe có một nhóm hàng quen ở Bắc Ninh. Kích thước là lòng thùng kín hoặc mui bạt, tải trọng là mức chở cho phép thường gặp của cỡ đó. Xe mình cụ thể bao nhiêu thì xem đăng kiểm.
| Cỡ xe | Lòng thùng (m) | Tải trọng chở | Nguồn hàng hợp |
|---|---|---|---|
| Xe tải nhỏ 750 kg - 990 kg | 2,2-2,7 x 1,4-1,7 x 1,3-1,8 | 750 - 990 kg | Cuốc lẻ trong ngõ làng nghề, gốm Phù Lãng |
| Xe tải 1 tấn | 3,0 x 1,65 x 1,7 | 1.000 kg | Đồ gia đình, phòng trọ công nhân quanh khu công nghiệp |
| Xe tải 1,25 - 1,5 tấn | 3,3 x 1,65 x 1,7 | 1.250 - 1.500 kg | Gom đồ gỗ Đồng Kỵ ra đường lớn, hàng shop đi Hà Nội |
| Xe thùng dài 6m | 6,1 x 2,0 x 2,0 | 1,8 / 2,4 / 3 / 5 tấn | Pallet vật tư, bao bì vào nhà máy Yên Phong, Quế Võ |
| Xe tải 3,5 tấn | 5,2 m (khoảng 20 khối) hoặc 6,2 x 2,22 x 2,05 | 3.490 kg | Chạy vòng giữa các khu Tiên Sơn, VSIP, Quế Võ trong ngày |
| Xe tải 5 tấn | 6,2 x 2,15 x 2,15 | 5.000 kg | Giấy Phong Khê đóng kiện, sắt Đa Hội lô vừa |
| Xe tải 8 - 10 tấn | 7,6 x 2,27 x 2,15 tới 8,0 x 2,35 x 2,5 | 7.000 - 10.000 kg | Đồ gỗ Đồng Kỵ đi tỉnh, ghép thêm hàng nặng dưới sàn |
| Xe tải 12 - 15 tấn (3 chân) | 9,6 x 2,35 x 2,6 | 12.000 - 15.000 kg | Sắt thép Đa Hội đi TPHCM, hàng ghép chiều vào |
| Container 20 feet | 5,9 x 2,35 x 2,39 | Tới khoảng 20 tấn | Hàng khu công nghiệp ra cảng Hải Phòng |
| Container 40 feet | 12,0 x 2,35 x 2,39 | Theo vỏ tới 26,7 tấn, còn tuỳ tải trọng trục | Hàng xuất khẩu từ Yên Phong, Quế Võ, VSIP |
Có xe cỡ nào thì dò cột cuối xem nên tìm hàng ở đâu. Xe nhỏ không thiệt ở tỉnh này, vì làng nghề cần xe vào được ngõ.
Nguồn hàng cho nhà xe chở hàng Bắc Ninh theo từng huyện
Từ 1/7/2025, Bắc Ninh và Bắc Giang gộp thành tỉnh Bắc Ninh mới, trung tâm hành chính đặt ở phía Bắc Giang cũ, cấp huyện bỏ. Theo Nghị quyết 39/2026/QH16, từ ngày 20/9/2026 tỉnh Bắc Ninh lên thành thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương, nên giấy tờ sau ngày đó sẽ ghi “thành phố Bắc Ninh”. Chủ hàng giờ ghi địa chỉ theo xã mới, nhà xe vẫn quen gọi theo huyện cũ. Bảng dưới chỉ tính phần Bắc Ninh cũ, đặt hai tên cạnh nhau kèm nguồn hàng chính của từng vùng.
| Huyện cũ | Số xã cũ | Nay là xã, phường | Nguồn hàng chính |
|---|---|---|---|
| Thành phố Bắc Ninh | 17 xã phường cũ | phường Vũ Ninh, phường Kinh Bắc, phường Võ Cường, phường Nam Sơn, phường Hạp Lĩnh | KCN Quế Võ I (một phần), Nam Sơn - Hạp Lĩnh; giấy Phong Khê |
| Huyện Yên Phong | 14 xã phường cũ | xã Yên Phong, xã Yên Trung, xã Tam Đa, xã Tam Giang, xã Văn Môn | KCN Yên Phong (Samsung), Yên Phong mở rộng, Yên Phong II, VSIP Bắc Ninh II |
| Thị xã Quế Võ | 20 xã phường cũ | phường Quế Võ, phường Nhân Hòa, phường Phương Liễu, phường Đào Viên, xã Phù Lãng, phường Bồng Lai, xã Chi Lăng | KCN Quế Võ I, II, III; gốm Phù Lãng ven sông Cầu |
| Huyện Tiên Du | 14 xã phường cũ | xã Tiên Du, xã Liên Bão, xã Đại Đồng, xã Tân Chi, xã Phật Tích | KCN Tiên Sơn, Đại Đồng - Hoàn Sơn, VSIP Bắc Ninh |
| Thành phố Từ Sơn | 12 xã phường cũ | phường Từ Sơn, phường Tam Sơn, phường Phù Khê, phường Đồng Nguyên | Đồ gỗ Đồng Kỵ, sắt thép Đa Hội; giáp KCN Tiên Sơn, VSIP |
| Thị xã Thuận Thành | 18 xã phường cũ | phường Thuận Thành, phường Mão Điền, phường Trí Quả, phường Trạm Lộ, phường Song Liễu, phường Ninh Xá | KCN Thuận Thành II, Thuận Thành III, phía nam sông Đuống |
| Huyện Gia Bình | 14 xã phường cũ | xã Gia Bình, xã Cao Đức, xã Nhân Thắng, xã Đông Cứu, xã Đại Lai | KCN Gia Bình, Gia Bình II |
| Huyện Lương Tài | 12 xã phường cũ | xã Lương Tài, xã Trung Kênh, xã Lâm Thao, xã Trung Chính | Ít khu công nghiệp, chủ yếu cuốc lẻ và hàng tiêu dùng về xã |
Danh sách khu công nghiệp theo Quyết định 1589/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Bắc Ninh. Tên xã phường mới theo Nghị quyết 202/2025/QH15.
Nhận cuốc qua điện thoại, hỏi chủ hàng cả tên xã mới lẫn huyện cũ. Chỉ nghe “tỉnh Bắc Ninh” thì chưa biết hàng nằm sát Hà Nội hay tận vùng Bắc Giang cũ.
Hàng làng nghề: nguồn nhà xe chở hàng Bắc Ninh hay bỏ qua
Nhà xe chở hàng Bắc Ninh theo tuyến thường chỉ hỏi hàng khu công nghiệp. Bốn làng nghề dưới đây là nguồn hàng khác hẳn, mỗi làng hợp một kiểu xe.
- Đồ gỗ Đồng Kỵ (nay thuộc phường Đồng Nguyên, Từ Sơn cũ). Tủ, giường, sập, bàn ghế. Hàng nhẹ so với chỗ chiếm, xe hết khối trước khi hết tải. Hợp xe thùng kín cao, xe 6m, xe 8 tấn. Phải có chăn mền, dây chằng, chèn góc cẩn thận, trầy một món là mất công cả chuyến.
- Sắt thép Đa Hội (Từ Sơn cũ). Hàng dài, rất nặng, xe hết tải khi thùng còn trống. Hợp thùng lửng, mui bạt sàn chắc, xe 5 tới 15 tấn. Cân trước, xếp sau.
- Giấy Phong Khê (thành phố Bắc Ninh cũ). Giấy cuộn, giấy đóng kiện, nặng và gọn, sợ ướt. Mui bạt phải kín, thùng kín càng tốt.
- Gốm Phù Lãng (nay là xã Phù Lãng, Quế Võ cũ, ven sông Cầu). Hàng giòn, lô nhỏ. Hợp xe nhỏ đi lẻ hoặc gom ghép, đóng thùng có đệm.
Lấy hàng làng nghề khác lấy ở nhà máy. Không có bến nâng, nhiều khi phải bốc tay, gom vài xưởng mới đủ xe. Đường vào là ngõ, xe lớn đậu ở đường chính, xe nhỏ trung chuyển ra. Báo giá phải tính cả giờ gom và công bốc.
Nguyên chuyến, ghép hay lẻ: nhà xe nhận kiểu nào
Mỗi kiểu nhận cuốc có một bài toán riêng.
| Kiểu | Hợp với xe | Lời ở đâu | Rủi ro |
|---|---|---|---|
| Nguyên chuyến | Xe từ 5 tấn trở lên, hàng nhà máy đi Hà Nội, cảng, vào Nam | Một điểm lấy, một điểm giao, chốt giờ được | Giờ cổng chặt, trễ là nằm chờ |
| Hàng ghép | Xe 8 tới 15 tấn chạy tuyến Bắc Nam | Lấp chỗ trống bằng đồ gỗ, sắt, giấy | Nhiều điểm lấy trong ngõ, dễ trễ giờ chủ đầu |
| Hàng lẻ | Xe nhỏ chạy vòng trong tỉnh | Nhiều cuốc ngắn giữa làng nghề và khu công nghiệp | Tốn giờ dừng, phải ghi kiện rõ ràng |
Xe tuyến Bắc Nam ghé Bắc Ninh lời nhất khi ghép hai loại hàng bù nhau: hàng nặng gọn nằm dưới sàn ăn tải, hàng nhẹ cồng kềnh nằm trên ăn khối. Xe nhỏ trong tỉnh thì sống bằng số cuốc, chạy vòng giữa các làng nghề và khu nhà trọ quanh khu công nghiệp.
Tính cước theo khối hay theo tấn cho khỏi hớ, xem thêm bài báo cước xe 6m theo khối hay theo tấn.
Xe cỡ trung hợp cả hàng khu công nghiệp lẫn đồ gỗ làng nghề, chỉ cần nhớ xe lớn không vào được ngõ.
Đường và luật nhà xe chở hàng Bắc Ninh phải thuộc
Tỉnh nhỏ, đường ngắn, nhưng mấy chỗ dưới đây hay làm mất giờ.
- Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có trạm thu phí. Chạy tuyến này thì cộng phí vào giá khi báo chủ hàng.
- QL18 là trục của Yên Phong và Quế Võ. Theo quy hoạch tỉnh, QL18 nối Yên Phong, thành phố Bắc Ninh, Quế Võ rồi đi Quảng Ninh. Hàng ra cảng Cái Lân đi hướng này.
- Sông Đuống chia đôi tỉnh. Thuận Thành, Gia Bình, Lương Tài ở phía nam sông, hàng xuống đó phải qua cầu. Cầu nhỏ, đường đê có biển hạn chế trọng lượng thì con số là tổng cả xe lẫn hàng. Xe 8 tấn chở đầy đã nặng khoảng gấp đôi số ghi trên cửa, đừng tính theo số tấn hàng.
- Giờ cổng khu công nghiệp. Mỗi nhà máy một khung giờ nhận hàng, nhiều cổng đòi đăng ký biển số và tên tài xế trước. Hỏi rõ lúc nhận cuốc, đừng tới rồi mới hỏi.
- Ngõ làng nghề. Xe từ 3,5 tấn trở lên đừng cố vào ngõ Đồng Kỵ, Đa Hội. Kẹt xe trong ngõ mất cả buổi, còn dễ va quệt nhà dân.
Nhà xe chở hàng Bắc Ninh đi tiếp những tỉnh nào
Bắc Ninh nằm sát Hà Nội, trên đường ra Lạng Sơn và Quảng Ninh, nên từ đây đi tiếp rất gọn. Quãng đường là số ước, tuỳ điểm lấy.
| Hướng đi | Quãng đường ước | Loại cuốc hay có |
|---|---|---|
| Hà Nội | Khoảng 20 km từ khu VSIP, còn tuỳ điểm | Hàng nhà máy, đồ gỗ, cuốc ngắn quay nhiều vòng |
| Hải Phòng | Khoảng 120 km tới cảng, tính từ VSIP | Hàng khu công nghiệp ra cảng |
| Quảng Ninh | Cảng Cái Lân khoảng 130 km, tính từ VSIP | Hàng ra cảng theo QL18 |
| Bắc Giang cũ, Lạng Sơn, Thái Nguyên | Theo điểm | Hàng giữa các khu công nghiệp trong vùng |
| Thanh Hóa, Nghệ An, Đà Nẵng | Theo điểm | Ghép theo tuyến Bắc Nam |
| TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai | Khoảng 1.650 km | Đồ gỗ, sắt thép, hàng ghép chiều vào |
Chạy chiều vào Nam thì đọc thêm bài nhà xe tìm hàng chiều vào Nam, có cách gom hàng từ nhiều tỉnh phía Bắc cho đủ chuyến.
Ước một chuyến ghép cho xe 8 tấn
Một ví dụ cách tính cho nhà xe chở hàng Bắc Ninh, không phải bảng giá. Xe 8 tấn thùng kín dỡ hàng ở Hà Nội, trống chuyến về Nam.
- Nhận vài tấn giấy đóng kiện ở Phong Khê đi TPHCM. Hàng nặng gọn, xếp dưới sàn, dồn giữa thùng, hơi về trước. Thùng còn trống hơn nửa.
- Ghép thêm một lô đồ gỗ Đồng Kỵ cùng hướng vào Nam, xếp phía trên và phía sau, bọc chăn mền, chằng dây.
- Kiểm tải: giấy vài tấn cộng đồ gỗ nhẹ vẫn trong tải cho phép. Kiểm cả tải trọng trục, đừng dồn hết hàng nặng về một đầu.
Hai chủ hàng, hai kiểu hàng bù nhau là đỡ chạy nửa xe. Cái khó là thứ tự lấy: giấy phải lên trước, gỗ lên sau, nên phải hẹn Phong Khê sớm, Đồng Kỵ muộn. Chốt giờ cả hai trước khi nhận, đừng nhận xong mới xếp lịch. Chuyện chạy rỗng và cách tính tiền mất, xem thêm bài vì sao xe hay chạy rỗng chiều về.
Câu hỏi nhà xe hay hỏi
Bắc Ninh giờ gồm những đâu
Từ 1/7/2025, tỉnh Bắc Ninh mới gồm cả Bắc Giang cũ, trung tâm hành chính đặt ở phía Bắc Giang cũ. Hỏi chủ hàng cả tên xã mới lẫn huyện cũ để báo đúng quãng đường.
Nhà xe chở hàng Bắc Ninh nên chạy cỡ xe nào
Xe 5 tới 15 tấn có hàng khu công nghiệp, sắt thép, giấy đóng kiện. Xe thùng 6m, xe 8 tấn thùng kín hợp đồ gỗ. Xe nhỏ có cuốc lẻ trong ngõ làng nghề và đồ phòng trọ.
Xe lớn có vào được làng nghề không
Thường là không nên. Đậu ở đường chính, để xe nhỏ gom ra, hoặc hẹn chủ hàng đưa ra điểm tập kết. Báo khoản trung chuyển vào giá.
Đồ gỗ Đồng Kỵ báo giá thế nào cho khỏi lỗ
Tính theo khối, đo từng món, cộng thêm chỗ hở vì đồ gỗ không chồng khít được. Hỏi luôn ai bốc, có phải tháo lắp không.
Hàng khu công nghiệp có khó nhận không
Mỗi cổng có giờ và thủ tục riêng. Hỏi giờ nhận hàng, có cần đăng ký biển số trước không, rồi mới hứa giờ tới.
Qua cầu phía nam sông Đuống cần để ý gì
Nhìn biển hạn chế trọng lượng và nhớ con số là tổng cả xe lẫn hàng. Xe lớn chở đầy mà vượt thì đổi đường hoặc sang xe nhỏ.
Nhà xe chở hàng Bắc Ninh tìm hàng hai chiều ở đâu
Tìm Hàng Xe Tải là sàn nối chủ hàng với nhà xe. Chủ hàng đăng cuốc, nhà xe xem tuyến và cỡ xe rồi báo giá, sàn không cắt phần trăm cước. Nhà xe chở hàng Bắc Ninh lưu tuyến hay chạy, đơn khớp một trong hai đầu tuyến sẽ báo về máy, nhờ vậy bắt được cả hàng chiều về.
Xem cách đăng ký cho nhà xe tại trang dành cho nhà xe. Hỏi thêm qua Zalo số 0707707115.
Bài có ích thì gửi cho anh em đang chạy tuyến ra Bắc. Biết trước làng nào có hàng, cổng nào mấy giờ nhận, là đỡ nằm chờ cả buổi.